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• RENFE LANCERA TOULOUSE-BARCELONE EN AVRIL 2025
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  Par ALLAIN FABIENNE
  

  La Renfe prévoit d'ouvrir une desserte saisonnière Barcelone-Toulouse, du deuxième trimestre 2025 à mi-septembre. Soit la 3e ligne en France de la compagnie espagnole après Marseille-Madrid et Lyon-Barcelone.

  A défaut d’obtenir son autorisation pour rouler vers l’Espagne depuis Paris Gare de Lyon, la Renfe vient d’annoncer l’ouverture au deuxième trimestre 2025 d’une liaison en train AVE entre Toulouse et Barcelone. Sur ce parcours, les trains à grande vitesse de la compagnie espagnole marqueront des arrêts à Carcassonne, Perpignan, Figueras et Gérone. Les rames rouleront à vitesse normale en France mais à grande vitesse sur la ligne TGV espagnole. La liaison d’une durée de 3h30 entre la Ville Rose et la capitale catalane sera opérée de façon saisonnière jusque mi-septembre à raison d’un train quotidien dans chaque sens. Toutefois, la Renfe se réserve la possibilité d’étendre ce service sur une base annuelle.

  La Renfe annoncera prochainement les dates de lancement de cette liaison et de commercialisation des billets dès qu’elle aura reçu les certification de sécurité de l’Agence ferroviaire de l’Union européenne (EUAR). En gare de Barcelona Sants, les voyageurs d’affaires auront la possibilité de sauter rapidement dans un autre AVE pour rejoindre les villes de Madrid, Saragosse, Madrid Valence, Lleida ou Castellón. Les horaires seront également optimisés afin d’offrir de bonnes correspondances en gare de Toulouse Matabiau, selon la compagnie.

  A quand une desserte directe entre Paris et Barcelone ?

  C’est à l’été 2023 que la Renfe est entrée en concurrence en France avec la SNCF avec ses liaisons Lyon-Barcelone, puis Marseille-Barcelone-Madrid. Sur un an, le transporteur revendique 620 000 passagers et un taux d’occupation de 80%. Grâce à cette troisième ligne en 2025, 11 villes françaises seront connectées avec l’Espagne en AVE. La Renfe n’a en revanche toujours pas obtenu de feu vert pour débuter un service entre la gare de Lyon et Barcelone, axe sur lequel elle entrerait en concurrence frontale avec la SNCF. La compagnie nationale espagnole espérait pouvoir se lancer cet été, à l’occasion des Jeux olympiques de Paris, mais aucune date n’est à ce jour annoncée.

  La Renfe, nouveau concurrent sur l’axe Paris-Lyon

  En septembre dernier, le ministre espagnol des Transports Oscar Puente avait accusé les autorités françaises de freiner le développement de la Renfe dans l’Hexagone. « Il est clair pour tout le monde que la France met tout en œuvre pour empêcher un véritable processus de libéralisation de son marché ferroviaire », avait-il déclaré dans le quotidien espagnol El Pais, alors que la SNCF a déjà grignoté 20% de parts de marché de la grande vitesse espagnole avec son offre low cost Ouigo, lancée en 2021. Le ministre estimait même être sceptique sur la possibilité que ce dossier aboutisse en 2025.

  Source : https://www.voyages-d-affaires.com/
• PLUS DE TRAINS INTERNATIONAUX POUR LA DEUTSCHE BAHN EN 2025
  Dans Blog
  Par ALLAIN FABIENNE
  

  Outre la nouvelle ligne ICE reliant Paris à Berlin via Strasbourg, la Deutsche Bahn densifie le nombre de ses lignes à l'international avec la mise en service de nouveaux trains.

  Avec son changement d’horaire mi-décembre, la Deutsche Bahn (DB) proposera davantage de trajets internationaux en train. L’offre s’affiche en hausse de 25% par rapport à 2019. Soit plus de 330 trajets quotidiens reliant directement l’Allemagne à douze pays voisins.

  L’un des points forts est la nouvelle liaison quotidienne ICE reliant Paris à Berlin via Strasbourg. Certes, elle est à peine plus rapide que les actuelles liaisons en train avec changement. Par exemple, la liaison la plus rapide en TGV/ICE sur Paris-Berlin avec changements à Karlsruhe et Erfurt a une durée totale de 8 heures 30.

  Le futur ICE évitera néanmoins les changements fastidieux et stressants… Le convoi quittera Paris à 9h55 (Strasbourg à 11h46) pour une arrivée à Berlin à 18h03. Sur le trajet retour l’ICE quitte Berlin à 11h54 pour arriverà Strasbourg à 17h53 et à Paris Est à 19h55.

  Outre la liaison directe Berlin-Paris, Amsterdam sera désormais relié pour la première fois tous les jours sans changement par ICE à Stuttgart et Munich. Bruxelles bénéficiera d’une liaison supplémentaire quotidienne vers Francfort, ce qui donnera plus de flexibilité aux hommes d’affaires pour des aller-retours journée.

  La DB rajoute également deux trains supplémentaires quotidiens sur Munich-Zurich via Lindau. Là encore, parfait pour les hommes d’affaires effectuant un aller-retour journée. Depuis Zurich, la DB en partenariat avec les CFF a doublé son offre avec 25 trains quotidiens sur Stuttgart et 16 liaisons quotidiennes sur Munich. L’offre est également plus importante sur Berlin-Vienne avec 10 liaisons quotidiennes en partenariat avec l’ÖBB.

  La DB augmente également le nombre de ses trains entre l’Allemagne et la Pologne. Avec le lancement de deux trains supplémentaires par jour, la ligne Berlin-Wroclaw-Cracovie sera désormais cadencée toutes les quatre heures. Au total, 20 trains circulent chaque jour entre les deux pays.

  Plus de ICE Sprinter en Allemagne

  En Allemagne, la DB continue d’élargir son offre de trains Sprinter et de liaisons directes ICE. Six ICE Sprinter supplémentaires circuleront chaque jour entre Berlin et Francfort, reliant les deux métropoles sans arrêt en quatre heures environ. Soit un total de 22 trains très rapides sur cette ligne.

  En ICE-Sprinter, les clients économisent jusqu’à 30 minutes de trajet entre les deux métropoles par rapport aux ICE classiques. Sur Berlin-Munich, les voyageurs pourront même gagner jusqu’à 45 minutes de trajet avec six trains sans arrêt depuis la capitale allemande vers Nuremberg. Enfin, depuis Cologne, il sera possible de rejoindre en Sprinter Hambourg six fois par jour en 3h40.

  Le nouvel horaire entre en vigueur 15 décembre 2024 et les billets seront en vente à partir du 16 octobre. La DB a allongé à 12 mois la période d’achat à l’avance des billets. Ce qui permet de bénéficier des offres nationales à très petit prix sur les lignes intérieures. En revanche sur les lignes internationales, le délai d’achat reste de six mois maximum.

  Source : https://www.voyages-d-affaires.com/
• SNCF : FERMETURE LIGNE PARIS-LYON DU 9 AU 12 NOVEMBRE 2024
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  Par ALLAIN FABIENNE
  

  La SNCF ferme la ligne Paris-Lyon du 9 au 12 novembre
  
  Pour permettre à SNCF Réseau de préparer la mise en service de la nouvelle signalisation de la Ligne à Grande Vitesse (LGV) Paris-Lyon, cette dernière sera fermée durant 4 jours, du 9 au 12 novembre 2024.
  
  En conséquence, SNCF Voyageurs ajustera son plan de transport pour les TGV sur l'ensemble de l'axe Sud-Est. Les travaux nécessiteront une fermeture complète de la LGV Sud-Est, du vendredi 8 novembre à 23h jusqu'au mercredi 13 novembre 2024 à 4h, soit une interruption de 101 heures. Les circulations des TGV seront fortement perturbées pendant cette période, obligeant SNCF Voyageurs à adapter les trajets.
  
  Le plan de transport des TGV (TGV INOUI et OUIGO Grande Vitesse) sera modifié, entraînant plusieurs impacts :
  
  

  • Une réduction significative du nombre de TGV en circulation sur l'ensemble de la ligne à grande vitesse de l'axe Sud-Est. Cela concerne toutes les dessertes entre Paris et les régions Occitanie (Montpellier) et Provence-Alpes-Côte d'Azur (Marseille, Toulon). Les dessertes de l'Auvergne-Rhône-Alpes (Annecy, Chambéry, Grenoble), de la Bourgogne-Franche-Comté (Dijon) et du Grand Est (Strasbourg, Metz) seront également touchées. Environ 30 % de l'offre nominale de TGV sera maintenue sur cet axe.

   

  • Certaines liaisons entre le Sud-Est et d'autres régions seront supprimées. Les dessertes vers les Pays-de-la-Loire, la Bretagne, la Normandie, le Centre-Val-de-Loire et les Hauts-de-France, comme Nantes<>Lyon-Montpellier, Lyon<>Rennes, Le Havre<>Marseille ou Lille<>Marseille, ne seront pas assurées. Les TGV entre Paris et la région Provence-Alpes-Côte d'Azur s'arrêteront à Marseille et Toulon, et ne desserviront pas les gares au-delà, jusqu'à Nice. La desserte entre Paris et l'Occitanie sera assurée jusqu'à Montpellier Saint-Roch, mais les gares au-delà, jusqu'à Toulouse et Perpignan, ne seront pas desservies par TGV.

   

  • Les TGV circuleront sur des lignes classiques, entraînant un allongement considérable des temps de parcours. Par exemple, un Paris<>Lyon prendra 4h30 au lieu de 2h, Paris<>Marseille 7h20 au lieu de 3h, et Paris<>Grenoble 6h au lieu de 3h.

   

  • Onze gares de la ligne à grande vitesse ne seront pas desservies par les TGV sur l'axe Sud-Est, notamment Lille Europe, TGV Haute-Picardie, Roissy Aéroport Charles de Gaulle 2, Marne-la-Vallée Chessy, et d'autres gares importantes.

  • Certaines lignes internationales vers l'Espagne, l'Italie et la Belgique, comme Paris<>Barcelone, Bruxelles<>Marseille et Paris<>Milan, ne seront pas assurées. Les circulations vers la Suisse (TGV Lyria), l'Allemagne et le Luxembourg seront maintenues, mais l'offre TGV Lyria sera réduite.

  Source : https://www.tourmag.com/
• SNCF : APPLICATION TGV INOUI PRO
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  Par ALLAIN FABIENNE
  

  

  TGV INOUI Pro : l’application qui facilite votre voyage professionnel

  Retrouvez tous vos voyages en 1 clic :

  Vos e-billets au tarif Business Première, Pro Seconde, Liberté, Max Actif, et assimilés Pro Vos e-billets loisir pour consultation uniquement (les tarifs loisir sont non échangeables et non annulables sur l’appli TGV INOUI PRO)

  Modifiez votre billet de train :

  Echangez sans frais vos e-billets sur la même destination, jusqu’à 30 minutes après le départ du train Annulez avant départ vos e-billets achetés en agences de voyages agréées Avec l’Echange Garanti, échangez votre e-billet sur n’importe quel train de la journée même complet

  Facilitez votre voyage avec TGV INOUI PRO :

  Reportez automatiquement vos voyages dans le calendrier de votre smartphone Restez informé en temps réel. Présentez directement votre e-billet, carte fidélité, carte Liberté, abonnement Max Actif sur votre smartphone lors du contrôle à bord Retrouvez vos justificatifs de voyage dans votre application

  Accédez à vos services Pro en toute simplicité :

  Consultez les avantages liés à votre statut du Programme Voyageur Accédez à la commande de repas directement depuis l’application et soyez servi en priorité au Bar. Sur certains trains, il est également possible de se faire livrer à la place. Visualisez instantanément tous les services compris ou accessibles grâce à votre e-billet Business Première, Pro Seconde, Liberté, Max Actif, et assimilés Pro.

  Une question, un commentaire ? Contactez-nous

  Bénéficiez de l’assistance de notre Support Utilisateur pour toutes questions concernant le fonctionnement de l’appli TGV INOUI PRO Contactez notre service client via le formulaire dédié pour toutes vos réclamations et demandes dont celles liées à la G30

  A condition d’avoir préalablement synchronisé dans l’application un e-billet au tarif Business Première, Pro Seconde, Liberté, Max Actif, et assimilés Pro.

  *Sans garantie de place assise.

  

  Source : https://numerique.sncf.com/store/applications/tgv-inoui-pro/
• SNCF : RESTAURATION A LA PLACE POUR LES UFR - TRAVAUX SUR LA LIGNE LGV SUD-EST
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  Par ALLAIN FABIENNE
  

  NOUVEAUTÉ : SERVICE DE RESTAURATION À LA PLACE POUR LES VOYAGEURS EN FAUTEUIL ROULANT

  Bonne nouvelle pour nos voyageurs en fauteuil roulant ! TGV INOUI propose désormais un service de restauration à la place spécialement conçu pour les Utilisateurs de Fauteuil Roulant (UFR) non accompagnés.
  Ce service est accessible pour ceux qui voyagent dans des emplacements dédiés ou sièges de transfert, leur permettant de profiter de l'offre de restauration à bord sans avoir à se déplacer au bar.

  Comment procéder ?
  Nous vous invitons à vous connecter en ligne à bord du train pour passer et payer votre commande via l'un des canaux suivants :

  • https://lebar.sncf.com/
  • https://www.sncf-voyageurs.com/

   

  TRAVAUX DE MODERNISATION SUR LA LIGNE À GRANDE VITESSE SUD-EST

   

  La Ligne à Grande Vitesse entre Paris et Avignon sera fermée à la circulation du 9 au 12 novembre 2024 inclus, en raison de travaux majeurs de modernisation de la signalisation.

  Cette interruption temporaire intervient après cinq années de travaux sans impact direct sur le trafic voyageurs. Cependant, en raison de l’ampleur exceptionnelle de cette phase, une fermeture complète de la ligne est nécessaire pendant quatre jours.

  La circulation des Trains à Grande Vitesse est modifiée, avec pour conséquences :

  • La réduction du nombre de Trains à Grande Vitesse en circulation
  • Les trains qui circulent, emprunteront la ligne classique avec un allongement important du temps de trajet
  • Certaines gares de la Ligne à Grande Vitesse ne seront pas desservies

  Les horaires inscrits sur les billets et sur les canaux de distribution prennent déjà en compte ces adaptations.

  Source : https://www.feria.sncf.com/