24/03/2025

ROYAUME-UNI : VISA OBLIGATOIRE A PARTIR D'AVRIL 2025, LE PRIX DE L’ETA AUGMENTE DEJA !

Comme pressenti, et avant même la mise en service du visa électronique britannique, son prix augmente.

Le gouvernement britannique ne cachait pas son intention d’augmenter le prix du tout nouveau visa électronique britannique (UK ETA). C’est désormais chose faite : dès le 9 avril 2025, le prix de cette formalité augmentera de 7 euros.

Il sera donc facturé 20 euros, contre 12 euros au moment de son lancement… une semaine plus tôt (2 avril). Cette décision, qui provoque l’ire des professionnels britanniques du tourisme, pourrait impacter l’attractivité touristique du Royaume-Uni, qui demeure l’une des destinations favorites des Français.

Les voyageurs en transit temporairement exemptés

Les autorités britanniques, qui augmentent de façon plus large tous les tarifs liées aux formalités de voyages (émission de passeport, etc…), ont toutefois assoupli une disposition relative à la mise en place de cet UK ETA. Ainsi, les voyageurs internationaux en transit et qui ne passent pas les contrôles aux frontières sont temporairement exemptés de la formalité. Le ministre de l’Intérieur local a toutefois annoncé son intention de « réexaminer » ce cas particulier. Une victoire pour les compagnies aériennes.

Pour rappel, l’ETA s’adresse aux visiteurs qui « n’ont pas besoin de visa pour entrer au Royaume-Uni dans le cadre de séjours de courte durée, ou qui n’ont pas le statut d’immigrant britannique avant leur voyage », précise Visit Britain. Le dispositif concerne tous les voyageurs (enfants et bébés compris). Et ce, pour les territoires suivants : Angleterre, Écosse, Pays de Galles, Irlande du Nord.

Seuls les élèves de groupes scolaires de mineurs (de l’Union européenne ou de Suisse) restent pour l’instant exemptés d’ETA. D’autres formalités s’appliquent pour ce public, comme indiqué sur le site officiel du gouvernement britannique. Valable deux ans ou jusqu’à la date d’expiration du passeport titulaire, l’ETA permet plusieurs voyages d’une durée maximum de six mois.

Source : https://www.lechotouristique.com/

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    Nous vous invitons à remplir le TDAC en ligne : https://tdac.immigration.go.th/arrival-card/#/home

    Lien video (anglais) : https://tdac.immigration.go.th/manual/en/files/aboutTDAC.mp4

     

  • LA SNCF ET TRENITALIA ROUVRENT LE PARIS-MILAN
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    La SNCF a repris le 31 Mars au matin ses liaisons entre la France et l'Italie. Son concurrent Trenitalia a suivi le lendemain, ce qui représente une offre globale de 5 allers-retours par jour.

    C’est le matin du 31 Mars à 9h46 que s’est élancé le second TGV Inoui Paris-Milan, 19 mois après la suspension de la ligne ferroviaire en raison d’importants éboulements survenus le 27 août 2023 dans la vallée de la Maurienne. Pour l’occasion, le ministre des Transports Philippe Tabarot avait fait le déplacement sur les quais de la gare de Lyon aux côtés de Christophe Fanichet, le directeur général de SNCF Voyageurs. Avec trois allers-retours quotidiens, le transporteur propose ainsi 2 000 places par jour entre la France et l’Italie. « Depuis l’ouverture des ventes en décembre 2024, nous avons réalisé 11 000 réservations jusque fin août ce qui représente une hausse de 8% comparé à la même période en 2023. Et le taux d’occupation s’élève déjà à 70% », s’est félicité Christophe Fanichet en rappelant que la SNCF a transporté 7 millions de passager sur cette ligne depuis son lancement il y a 13 ans.

    Compte tenu de la durée du voyage – de 6 à 7 heures selon la destination italienne -, la majorité des passagers se déplacent pour des motivations de loisir. « Depuis le Covid et la montée en puissance des préoccupations écologiques, le train est largement plébiscité y compris sur les longues distances », ajoute-t-il. La ligne Paris-Milan est en outre jugée cruciale pour les régions traversées (Bourgogne Franche-Comté, Auvergne Rhône-Alpes, Lombardie et Piémont), compte tenu de ses arrêts dans les gares de Mâcon, Chambéry, Saint-Jean de Maurienne, Modane, Oulx et Turin. Quelque 208 000 personnes ont d’ailleurs emprunté l’offre de substitution en autocar mis en place par SNCF Voyages Italia de janvier 2024 à fin mars 2025. La SNCF concède toutefois avoir perdu un trafic de 500 000 passagers suite à la suspension de la desserte ferroviaire directe.

    Une offre franco-italienne à bord des TGV de la SNCF

    Affichant des tarifs à partir de 29€ pour la totalité du trajet, les trois liaisons Paris-Milan de SNCF Voyages Italia sont programmés à 6h46, 9h46 et 14h48. Dans l’autre sens, les TGV partent de la gare de Milan-Port Garibaldi à 6h, 12h10 et 16h10. La compagnie entend par ailleurs séduire une clientèle locale italienne avec des tarifs à partir de 10€ pour circuler entre les villes de Oulx, Turin et Milan. Côté services à bord, elle promet un personnel franco-italien dans les rames, des prises électrique en 1ère comme en 2nde classe, un wifi gratuit efficace et une offre de restauration mettant à l’honneur les produits et les plats des deux pays.

    La concurrence ferroviaire en marche

    La SNCF n’est toutefois pas la seule à se relancer sur le Paris-Milan puisque Trenitalia a repris du service dès le 1er avril via des liaisons proposées à 7h30 et 15h18 de la gare de Lyon, et à 6h25 et 15h53 de Milan avec des tarifs d’appel qui débutent à 35€. Ces rames Frecciarossa desservent l’aéroport Lyon Saint-Exupéry et désormais Saint-Jean de Maurienne et Oulx. La compagnie italienne qui estime, elle, avoir perdu 850 000 passagers durant les 19 mois d’arrêt mise aussi sur ces nouveaux arrêts pour capter des marchés intermédiaires. « Dans sa relance, la ligne bénéficiera en 2026 du déroulement des XXVe Jeux olympique d’hiver à Milan et Cortina d’Ampezzo », nous confiait récemment Fabrice Toledano, le directeur commercial et marketing de Trenitalia France. Sur les quais ce matin, le ministre des Transports Philippe Tabarot se félicitait grâce à « ces 5 liaisons par jour entre la SNCF et Trenitalia d’une ouverture à la concurrence ferroviaire saine, qui fonctionne bien et permet l’émulation ». Avec, au final, une hausse de trafic pour les deux transporteurs. 

    Source : https://www.voyages-d-affaires.com

  • LES LOUEURS VEULENT CONDUIRE LES ENTREPRISES VERS LES VEHICULES ELECTRIQUES
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    Confrontés à une faible demande pour les véhicules électriques, les loueurs espèrent inverser la tendance grâce aux entreprises, qui peuvent désormais intégrer leur utilisation dans le parcours de verdissement de leurs flottes.

    Si le marché de la location courte durée a repris de belles couleurs depuis la sortie du Covid, celui-ci connait encore des ratés pour les véhicules 100% électriques, loin d’être demandés par les clients, affaires comme loisir. La faute à des peurs concernant l’autonomie, la durée et les tarifs de recharge… Les véhicules thermiques demeurent ainsi plébiscité pour les longues distances. « La demande n’est pas au rendez-vous par rapport au pourcentage d’électrification de nos flottes qui avoisine les 3% actuellement. Ce chiffre était précédemment supérieur, mais nous avons réduit nos achats en 2024 », confie Guirec Grand Clément, le président de la branche mobilité partagée de Mobilians et DG d’Enterprise Mobility France. Et de rappeler que les loueurs sont soumis depuis 2019 à la loi d’orientation des mobilités (LOM) qui impose une trajectoire de verdissement des flottes aux entreprises disposant de plus de 100 véhicules.

    « Le taux d’utilisation d’un véhicule thermique s’élève à 75% alors qu’il tombe à 47,5% pour un véhicule électrique, ce qui n’est pas viable économiquement pour les loueurs », pointe-t-il. Il est à noter que les véhicules Tesla sont encore les plus faciles à mettre sur les routes. « Ses locataires sont à l’aise avec ce véhicule, car ils possèdent souvent une Tesla dans leur garage », justifie Agnès Parmentier, vice-présidente de la branche mobilité partagée et DG de Leriche Location.

    Pour ces professionnels, la moindre utilisation des véhicules électriques est proche de la double peine puisqu’ils restent plus chers à l’achat et affichent une valeur résiduelle inférieure comparé aux modèles thermiques lorsqu’ils sont revendus, au bout de neuf mois environ. Ce sujet, comme la nécessité de stimuler la demande de véhicules électriques auprès des locataires, furent donc au cœur des Rencontres de la Mobilité Partagée qui se sont déroulées le 25 mars au Pavillon Royal à Paris.

    Encourager les sociétés à utiliser plus de véhicules électriques

    Le projet de loi de finances 2025 devrait toutefois apporter un sérieux coup de pouce aux agences de location hexagonales. En effet, celui-ci prévoit que, depuis le 1er mars, la location courte durée de véhicules électriques (et d’hybrides rechargeables) peut désormais être comptabilisée dans le reporting annuel des entreprises en matière de verdissement de leur flotte. « C’était un combat de Mobilians et nous considérons cet amendement comme une petite victoire, se félicite Guirec Grand Clément. La location courte durée de véhicules électriques devient ainsi un levier pour permettre aux entreprises soumises à la taxe incitative d’accélérer le verdissement de leur flotte ».

    Promouvoir les véhicules électriques auprès des entreprises

    Alors que les entreprises représentent 50% de la clientèle des loueurs, ces derniers entendent tout faire pour accroître l’utilisation de leurs voitures électriques. « Nous investissons dans la promotion marketing, l’équipement en bornes de recharge dans nos agences, la formation de nos collaborateurs…», détaille Jehan de Thé, vice-président de la branche mobilité partagée de Mobilians et directeur des Affaires publiques du groupe Europcar. Et d’ajouter : « Nous devons faire de la pédagogie auprès des entreprises et communiquer sur ces nouvelles règles via nos équipes et commerciaux. D’autant qu’il n’est pas rare que le responsable du business travel n’échange pas avec le responsable de la flotte au sein des sociétés, ce qui n’est pas fait pour nous aider » .

    L’enjeu est d’autant plus important pour les loueurs qu’un voyageur d’affaires peut se faire imposer par son entreprise le choix d’un véhicule électrique dans le cadre de sa politique voyage, alors que cela n’est pas le cas pour un locataire loisir. « Heureusement, nous avons des entreprises très volontaires pour verdir leurs déplacements. Cette politique est directement impulsée par le management », se rassure-t-il. En travaillant également le segment loisir, les membres de la branche mobilité partagée de Mobilians espèrent ainsi atteindre un taux d’utilisation de ces véhicules de 60 à 65%.

    D’autres éléments devraient par ailleurs améliorer le bilan avec des prix des véhicules en baisse et des temps de recharge optimisés. Pour que le marché redécolle, il faut également que davantage de visibilité et de transparence soient apportés dans les tarifs de recharge et plus particulièrement sur les autoroutes. Tarifs qui peuvent, de plus, varier en fonction des vitesses de recharge.

    La location courte durée en chiffres

    Ce marché de la location représente quelque 6 millions de clients par an, traités par les 4700 agences présentes en France métropolitaine et en Corse. Le marché se partage entre 53% des locations réalisées en gares et aéroports, les 47% restants provenant des autres agences implantées dans les centres-villes hors gare. Le chiffre d’affaires du secteur, qui emploie 12 000 personnes, s’élève à 4,3 milliards d’euros. Les loueurs assurent 10% des achats de véhicules neufs chaque année.

    Source : https://www.voyages-d-affaires.com/

  • LA COMPAGNIE : REOUVERTURE DE LA LIGNE NICE NEW YORK
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    La ligne Nice - New York fait son grand retour en avril !

     

    LA COMPAGNIE V2

     

    Dès le 20 avril, La Compagnie reprend ses vols entre Nice et New York, à partir de 1800€ A/R en classe X (nuit du samedi au dimanche obligatoire), avec une montée en puissance progressive jusqu'à une fréquence maximale de 4 vols par semaine : 2 vols directs et 2 vols via Paris.

    L'occasion parfaite pour (re)vivre l'expérience 100 % classe affaires et traverser l'Atlantique avec confort et élégance.

     

    Encore plus de confort dans notre salon à Newark !

    Notre salon à Newark Lounge & Co (EWR) est désormais équipé d'un Wi-Fi encore plus performant. Que ce soit pour travailler avant le vol ou simplement se détendre en streaming, profitez d'une connexion rapide et fluide dans un espace toujours aussi exclusif et confortable.

    Et une fois à bord, la connexion continue ! Nous offrons toujours un Wi-Fi haut débit illimité et gratuit tout au long du vol, pour rester productif ou vous divertir sans interruption.

    David Toutain élève l'expérience culinaire à bord

    Ce mois de mars, le Chef étoilé David Toutain a signé le menu depuis Paris à bord de La Compagnie.

    Offrez à vos clients un voyage où confort et haute cuisine se rencontrent, avec une expérience culinaire exclusive à 10 000 mètres d'altitude.

    Au menu :

    Entrée : Asperge blanche, crevette et sauce cocktail
    Plat chaud :

    • Saumon grillé, purée de brocolis et pistache
      ou
    • Volaille, patate douce et curry breton

    Une parenthèse gourmande qui ajoutera une touche savoureuse à votre escapade !

     

    Source : LA COMPAGNIE

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