La société ferroviaire belge Infrabel lance la rénovation de l'axe à grande vitesse Bruxelles-Paris, programmée jusqu’en 2035. Avec des premiers effets sur les temps de parcours dès le prochain mois d'août.
Inaugurée en 1997, la ligne à grande vitesse entre Bruxelles et la France est la doyenne du réseau ferroviaire à grande vitesse intra-européen. La « LGV1 », ligne qui relie Bruxelles à la France, empruntée chaque jour par une centaine de trains circulant à 300km/h, donne des signes d’usure.
Ces dernières années, des signes de vieillissement sont apparus, ce qui a amené Infrabel, le gestionnaire de l’infrastructure ferroviaire belge, à planifier un chantier de renouvellement qui s’échelonnera sur une dizaine d’années pour un coût de 310 millions d’euros.
La première phase des travaux aura lieu cet été. Leur ampleur, et la nécessité de garantir la sécurité du personnel, ne permettront pas de maintenir la ligne en service. Le trafic sera totalement interrompu sur la ligne TGV dans les 2 directions, du 12 au 30 août. Durant cette période, les TGV emprunteront le réseau classique, soit via Mons (trafic de et vers Paris), soit via Ath/Tournai (trafic de et vers Londres), le tout occasionnant une prolongation des temps de parcours d’environ 30 minutes.
La planification du chantier s’est effectuée en tenant compte de l’organisation des Jeux Olympiques à Paris. Le lancement se fera donc à l’issue de la cérémonie de clôture. Les différents opérateurs ferroviaires actifs sur cette LGV 1 ont adapté les horaires en conséquence. Eurostar informera prochainement ses voyageurs des changements d’horaires intervenus.
Des travaux chaque été jusqu’en 2035 avec interruption du trafic
Les équipes techniques procéderont en 18 jours et 18 nuits au renouvellement complet des composants d’une des deux voies. Soit un tronçon de 17,6km. Ce qui se traduira par la pose de 35,2km de nouveaux rails, environ 30.000 nouvelles traverses et quelque 5500 tonnes de ballast.
Selon Infrabel, les travaux de rénovation de la LGV 1 « Bruxelles-frontière française » se poursuivront ainsi jusqu’en 2035. Cela impliquera jusqu’à cette date des coupures planifiées du trafic chaque été. Avec en moyenne, une quinzaine de jours par an.
Source : https://www.voyages-d-affaires.com/
