Située à proximité de l'aéroport Nice Côte d'Azur, la gare SNCF de Saint-Augustin va être entièrement reconstruite pour laisser place à une gare multimodale révolutionnaire.
Christian Estrosi, le maire de Nice, et Marlène Dolveck, la directrice générale de SNCF Gares & Connexions, ont dévoilé hier à Nice le projet de nouvelle gare SNCF Nice Aéroport, qui sera édifiée en lieu et place de l’actuelle gare de Nice Saint-Augustin. Située dans le quartier du Grand Arenas, cette gare qui accueille déjà des TER depuis septembre 2022 deviendra, à son inauguration fin 2028, un véritable pôle multimodal connecté à l’aéroport Nice Côte d’Azur et à une gare routière (opérationnelle en 2024), mais aussi aux lignes de tramway T2 – allant jusqu’au Vieux Port -, la T3 qui reliera l’Ecovallée du Var au centre-ville en 2024 et la T4 qui filera vers St-Laurent du Var et Cagnes-sur-Mer à l’horizon 2026-2028. Le tout s’ajoutant à 700 places de parking et 900 autres destinées aux vélos. L’édifice abritera également 600 m2 d’espaces d’attente pour la SNCF et 1500 m2 d’espaces commerciaux et de services.
Une canopée bioclimatique retenue
Mais la particularité de cette gare repose sur ses engagements à être bioclimatique grâce à son architecture originale en forme de canopée dont la résille de bois et d’acier protègera du soleil et de la pluie les voyageurs et les différents espaces du bâtiment. Autosuffisante en énergie, cette résille sera en partie couverte de panneaux photovoltaïques capables de produire 600 mwh d’électricité par an. La récupération de l’eau de pluie permettra en outre d’arroser les végétaux du jardin de 4200 m2 agrémentant le parvis.
Surtout, cette voile recouvrira les deux nouvelles voies destinées à recevoir les TGV de la Ligne Nouvelle Provence Côte d’Azur (LNPCA) qui doit réduire à l’horizon 2025 le temps de parcours entre Marseille et Nice, actuellement de 2h30 dans les meilleurs cas. Mi-2025, le nombre de TER marquant l’arrêt dans cette gare Nice Aéroport devrait également fortement augmenter suite aux engagements de Transdev qui reprendra à la SNCF l’exploitation de la ligne Marseille-Toulon-Nice. Au global, la ville de Nice table ainsi sur un trafic de 10 000 à 12 000 passagers par jour (soit environ 3,8 millions par an) contre 7 000 aujourd’hui. Et, en 2035, les prévisions les plus optimistes s’élèvent pour cette gare à 128 TER et 60 TGV et Intercités par jour contre 86 TER et 4 TGV cette année.
Une implantation près des hôtels et du futur Parc des expositions de Nice
Point important pour le tourisme d’affaires, cette gare SNCF est située au cœur du nouveau quartier hôtelier du Grand Arenas comprenant notamment à proximité immédiate les enseignes Crowne Plaza, Radisson, Holiday Inn Express et Okko Hotel. Ces établissements se sont en effet implantés sur la zone ces dernières années afin de profiter de la proximité du troisième aéroport hexagonal (avec 12 millions de passagers en 2022) et du parc des expositions devant s’installer dans les murs du Min Fleurs. Ce projet Mice d’envergure – le site s’étend sur 40 000 m2 !- a toutefois été reporté à 2028-2030, la priorité pour Christian Estrosi étend désormais la réalisation d’un Palais des Congrès de 10 000 m2 sur le quai de l’Amiral Infernet au Vieux Port. Avec une inauguration programmée en juin 2025 à l’occasion du Sommet des Océans, il sera accessible en une vingtaine de minutes par la ligne 2 du Tram depuis la gare SNCF Nice Aéroport.
Source Voyages d'Affaires
