02/04/2024

HOTELLERIE : DERRIERE LES LEADERS, D’AUTRES ACTEURS CLES EN CROISSANCE

Ascott sur le long séjour, B&B ou Premier Inn sur l'économique et Four Seasons sur le luxe, Minor Hotels ou Melia : focus sur le développement des autres acteurs clés de l'hôtellerie.

Expansion sur de nouveaux marchés, nouvelles enseignes, grandes ambitions : sans avoir de portefeuilles aussi garnis que Marriott, Hilton ou Accor, d’autres acteurs clés jalonnent le parcours des voyageurs d’affaires de leurs hôtels. Notamment le groupe Ascott, leader mondial de l’hébergement long séjour, qui dispose aujourd’hui de 163 000 unités dans le monde. S’appuyant sur un modèle adapté aux déplacements professionnels de plusieurs jours à plusieurs mois, la filiale de l’investisseur singapourien Capital Land glisse progressivement vers une offre plus diversifiée, notamment depuis le rachat du pure player hôtelier Tauzia en Indonésie, avant le lancement prochain d’une marque hôtelière quatre étoiles, l’Unlimited Collection. En parallèle, ses établissements de luxe Crest Collection – et même certains de ses Citadines – jouent sur le mélange des genres, associant dans leurs murs hôtellerie classique et résidentielle.

« Ascott a pour ambition de dynamiser son positionnement pour être un acteur majeur de l'« hospitality », avait précisé Philippe Mettey à Voyages d’Affaires en début d’année. « D’où cette volonté d’hybridation de nos produits et de jouer sur les deux tableaux, l’hôtellerie et les résidences, pour poursuivre notre croissance ». Une croissance qui est au rendez-vous puisque le groupe Ascott, qui souffle cette année ses 40 bougies, dépasse année après année ses objectifs, porté par la dynamique de Citadines et l’expansion de sa marque lifestyle Lyf, mais aussi par le rachat en 2022 d’Oakwood Worldwide. Une marque à dominante corporate qui va évoluer autour d’hôtels et résidences, en ligne avec la tendance bleisure.

Un autre groupe venu d’Asie, le Thaïlandais Minor, ne cache pas ses ambitions, notamment depuis son rachat en 2018 du groupe espagnol NH. Une acquisition qui explique que plus de la moitié de ses hôtels soient aujourd’hui situés en Europe, un cadre évolutif alors que les synergies en matière de développement commencent à se matérialiser. D’un côté, les marques NH ont commencé à s’étendre en Asie et au Moyen-Orient, tandis que la marque fanion de Minor, les hôtels de luxe Ananatara, a fait son entrée dans plusieurs grandes villes européennes comme Amsterdam, Dublin, Rome, Nice et Vienne. Depuis peu également, l’enseigne Avani, cousine haut de gamme et lifestyle des Anantara et sur laquelle Minor mise beaucoup à l’avenir, est apparue en Europe en prenant place dans les murs d’hôtels NH à Francfort et Madrid.

« À l’avenir, nous avons l’intention d’étendre notre empreinte mondiale dans de nouvelles régions dans lesquelles nous ne sommes pas encore présents », a déclaré Dillip Rajakarier, PDG de Minor Hotels. Pour aller plus loin que ses 540 établissements dans le monde, Minor Hotels s’est lancé dans un plan d’expansion agressif au cours des trois prochaines années, comptant ajouter entre 200 et 250 nouveaux hôtels. Un développement accéléré qui passe par une évolution de sa stratégie moins concentrée sur l’investissement et davantage sur les contrats de gestion, voire la franchise, mais aussi par le lancement annoncé de nouvelles enseignes, sans doute dans le courant de cette année.

Si Minor préside désormais aux destinées de NH Hotels, d’autres groupes espagnols continuent à peser dans l’hôtellerie mondiale comme Melia et Barcelo, notamment grâce à leurs nombreux resorts sur les côtes méditerranéennes et de la zone Caraïbes. Un savoir-faire loisirs qui se décline aussi dans les grands centres urbains d’Espagne et ailleurs, par exemple avec l’Orient Jakarta, devenu un hôtel Royal Hideaway du côté de Barcelo. De son côté, Melia International a connu quelques ouvertures phares en 2023 comme celles de son premier hôtel à Bangkok, l’INNSiDE Bangkok Sukhumvit, ou du Palazzo Cordusio Gran Meliá à Milan, qui revisite en hôtel de luxe l’ancien siège des assurances Generali. Le tout s’ajoutant à l’ouverture récente, début 2024, d’un nouveau fleuron du MICE à Barcelone, le Torre Melina Gran Meliá, adjacent au palais des congrès.

Tout en renforçant sa colonne vertébrale loisirs, que ce soit en bord de plage ou dans les métropoles européennes propices aux city breaks comme aux déplacements d’affaires, Melia met un accent particulier à renforcer son empreinte sur le luxe et le lifestyle. Parmi la vingtaine d’hôtels dont l’ouverture est prévue en 2024, plusieurs établissements arboreront la marque contemporaine ME by Meliá, que ce soit à Lisbonne, Malte et Malaga en Europe, ou à Sayulita et Guadalajara au Mexique. En parallèle, Melia ajoutera un deuxième maillon à sa marque Zel, lancée en partenariat avec Rafael Nadal, à Tossa del Mar, près de Gérone, après avoir vu le jour à Majorque.

L’île originelle du groupe espagnol comme du tennisman verra de son côté apparaître cette année un luxueux Four Seasons, fruit de la transformation de l’hôtel Formentor. Cette ouverture participera à renforcer la place de leader du groupe canadien parmi les pure players de l’hôtellerie de luxe, fort de près de 130 hôtels aujourd’hui, contre une quarantaine pour Mandarin Oriental et Rosewood et à peine une dizaine pour Peninsula. A son programme de 2024 également, une quatrième adresse au Maroc, au sein du palais historique Kasr al Bahr à Rabat, de même qu’au Japon avec une ouverture cet été à Osaka, en amont de l’expo universelle 2025. En parallèle, de nouveaux Four Seasons se sont déjà ajoutés ou s’ajouteront prochainement en Chine, à Dalian, Hangzhou et Suzhou.

Si l’hôtellerie de luxe est poussée par des vents porteurs au vu du nombre croissant de millionnaires dans le monde, de l’autre côté du spectre, l’hôtellerie économique compte aussi plusieurs acteurs dynamiques qui ont su imposer leurs marques à côté des leaders mondiaux multi-marques. Notamment Premier Inn, la première chaîne au Royaume-Uni, avec près de 850 hôtels, ou son concurrent local Travelodge, proche des 600 établissements.

Sans doute à l’étroit sur son marché originel, Premier Inn s’est lancé à la conquête d’un nouveau marché, l’Allemagne. De 6 hôtels en 2020, la marque s’approche de la barre des 60 établissements aujourd’hui. Un marché attractif où le groupe britannique est à la lutte avec la chaîne locale Motel One, les marques Accor et un autre groupe français, B&B Hotels.

Présent en Allemagne depuis plus d’un quart de siècle, l’hôtelier y a construit un solide portefeuille de plus de 150 établissements. Soit son deuxième réseau hors des frontières hexagonales, devant l’Italie et l’Espagne. Tout en soutenant un rythme d’ouvertures important en France, B&B Hotels ne cesse de s’internationaliser avec une présence dans 17 pays aujourd’hui. Le dernier challenge du groupe soutenu par son actionnaire majoritaire Goldman Sachs : aller défier l’hôtellerie de chaînes économique sur ses terres originelles, les Etats-Unis.

Source https://www.voyages-d-affaires.com/

 

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  • LE LUXEMBOURG PRATIQUEMENT SANS TRAIN JUSQU’A LA MI-SEPTEMBRE
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    D'importants travaux de maintenance sur les voies au Luxembourg vont conduire à une quasi suspension du trafic ferroviaire du 11 juillet au 14 septembre. Ce qui affectera aussi les parcours en TGV depuis Paris. 

    Les voyageurs souhaitant emprunter des trains depuis, vers ou à l’intérieur du Luxembourg vont devoir s’attendre à quelques semaines difficiles. Les TGV entre Paris et Luxembourg via Metz et Thionville vont notamment subir des ajustements. Les voyageurs bénéficieront de navettes bus « TGV » au départ de Bettembourg à destination de la capitale luxembourgeoise et de Thionville.

    En effet, pour continuer à garantir l’état impeccable des infrastructures ferroviaires et répondre aux besoins de mobilité croissants, quatre lignes des CFL vont subir des fermetures pour cause de travaux durant différentes périodes entre le 11.07. et le 14.09.2025 (inclus). Les lignes concernées sont importantes puisqu’elles relient le Grand-Duché à ses voisins. La seule exception est la ligne reliant Luxembourg à Arlon en Belgique, qui ne subit aucune altération de service cet été.

    Les quatre axes suspendus sont :

    • Luxembourg – Esch/Alzette – Rodange du 11.07. au 14.09.2025
    • Luxembourg – Thionville – Metz du 11.07. au 14.09.2025
    • Luxembourg – Ettelbruck –Troisvierges – Gouvy du 19.07. au 10.08.2025
    • Luxembourg – Wasserbillig – Trèves (Allemagne) du 23.08. au 14.09.2025

    Ces travaux se déroulent durant les périodes de congés scolaires. Etant en effet une période de moindre affluence, plus de bus d’alternatives sont disponibles. Quelque 200 conductrices et conducteurs vont réaliser plus de 1100 courses journalières durant l’été en bus. Cette offre de remplacement est étalée sur différentes gares à Luxembourg Ville, pour éviter un engorgement de la gare routière. Les bus partiront ou arriveront des gares Rocade (Bonnevoie), Boulevard Paul Eyschen (Limpertsberg) et Luxexpo (Kirchberg).
    Le détail des bus de remplacement est disponible dans la recherche horaire sur www.cfl.lu ou via les applications CFL mobile ou Mobiliteit.lu. Les CFL estiment que les temps de parcours vont se rallonger entre 25 et 45 minutes.

    Source : https://www.voyages-d-affaires.com/

  • GREVE DES CONTROLEURS AERIENS : JUSQU'A 50% DE VOLS ANNULES LE 3 JUILLET
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    Un préavis de grève nationale a été déposé par deux syndicats minoritaires parmi les contrôleurs aériens, pour les journées des 3 et 4 juillet 2025, en France métropolitaine et outre-mer.

    Afin de limiter les perturbations du trafic, la DGAC appliquera les dispositions du service minimum dans les centres en route de la navigation aérienne (CRNA) et dans les services de navigation aérienne (SNA) des aéroports où les dispositions réglementaires le permettent. La DGAC a demandé aux compagnies aériennes de réduire leur programme de vols pour la journée du jeudi 3 juillet 2025 de :

    • 50% sur les aéroports de Nice, Bastia et Calvi ;
    • 30% sur les aéroports de Lyon, Marseille, Montpellier, Ajaccio et Figari ;
    • 25% sur les aéroports de Paris-Charles-De Gaulle, Paris-Orly et Beauvais.

    En dépit de ces mesures préventives, des perturbations et des retards importants sont à prévoir sur l’ensemble des aéroports français, est-il précisé à travers un communiqué. La DGAC invite les passagers qui le peuvent à reporter leur voyage et à s’informer auprès de leur compagnie aérienne pour connaître l’état de leur vol.

     

    Votre agence UVET France habituelle est à votre disposition

     

    Source : https://www.deplacementspros.com/

     

  • QATAR AIRWAYS : REOUVERTURE DE L'ESPACE AERIEN DU QATAR
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    Qatar Airways confirme la reprise des vols à la suite de la réouverture de l'espace aérien de l'État du Qatar.

    À l'heure actuelle, notre objectif principal est d'aider les passagers à rentrer chez eux ou à poursuivre leur voyage de manière sûre et fluide.

    Nous travaillons sans relâche avec les autorités gouvernementales et les organismes compétents afin de rétablir les opérations dans les plus brefs délais.

    Nous avons également déployé du personnel supplémentaire au sol à l'Aéroport International Hamad ainsi que dans d'autres aéroports clés pour assister les passagers touchés, en minimisant les perturbations et en offrant le plus grand soin et soutien à tous nos clients.

    Nous recommandons aux passagers de consulter qatarairways.com ou l' application mobile de Qatar Airways avant leur voyage, car nous anticipons des retards importants dans notre programme de vols.

    La sécurité de nos passagers et de notre équipage reste toujours notre priorité absolue.

    En savoir plus : Consignes pour les passagers – Options de modifications et de remboursement en raison de la situation affectant la sécurité.

    Votre équipe Opérations Commerciales Europe de l'Ouest

     

    Source : QATAR AIRWAYS

  • AIR FRANCE A PRIS LA DECISION D'ANNULER SES PROCHAINS VOLS PARIS-DUBAI ET PARIS-RIYAD APRES LES FRAPPES AMERICAINES EN IRAN
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    « En raison de la situation actuelle, la compagnie a décidé d’annuler ses vols de et vers Dubaï ainsi que ses vols de et vers Riyad des 22 et 23 juin 2025 », indique-t-elle à L’Echo touristique. La décision a été prise dimanche « après-midi », nous précise un porte-parole de la compagnie. 

    Les clients peuvent demander une modification ou un remboursement

    Ainsi sont annulés l’AF662 de Paris-Charles de Gaulle à Dubaï (DXB) des 22 et 23 juin 2025 (heure de Paris), ainsi que les vols retour AF655, Dubaï-Paris Charles de Gaulle, des 23 et 24 juin 2025 (heure de Dubaï). Air France renonce également à l’AF684 de Paris-CDG à Riyad (RUH) du 22 juin et le vol retour AF685, Riyad-Paris Charles de Gaulle du 23 juin.

    Le groupe a informé les clients concernés par les annulations. Naturellement, ils peuvent modifier sans frais leur voyage ou demander un avoir ou un remboursement intégral dans le cas où ils ne voyageraient plus.

    Air France « rappelle que la sécurité de ses clients et de ses équipages est sa priorité absolue ».

    Prolongation des annulations et souplesse commerciale

    Lundi, Air France a décidé de prolonger l’annulation de ses vols de et vers Dubaï et Riyad jusqu’au mardi 24 juin inclus. Les personnes qui détiennent une réservation pour des vols de/vers Dubaï et Riyad prévus entre le 25 juin et le 29 juin inclus peuvent toutefois « reporter » ou « annuler » leur voyage sans frais.

    De plus, elle stoppe ses liaisons entre Paris-Charles de Gaulle et Tel Aviv (Israël) jusqu’au lundi 14 juillet 2025 inclus. « La reprise des opérations restera soumise à une évaluation de la situation sur place », est-il précisé. Là aussi, des mesures commerciales sont déployées pour que les clients « en possession d’une réservation pour des vols de/vers Tel Aviv entre le 15 juillet et le 31 juillet inclus » puissent « reporter ou annuler leur voyage sans frais ».

    Enfin, la compagnie a suspendu ses liaisons de/vers Beyrouth jusqu’au mercredi 25 juin inclus. Les passagers détenteurs d’une réservation pour des vols de/vers Beyrouth prévus entre le 24 juin et le 29 juin inclus peuvent « reporter ou annuler leur voyage sans frais ».

     

    Source : https://www.lechotouristique.com/

  • TRENITALIA A L'ASSAUT DES LA SNCF SUR PARIS-MARSEILLE
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    La compagnie ferroviaire italienne Trenitalia a débuté dimanche sa liaison entre les deux villes à raison de 4 allers-retours par jour.

    C’est une nouvelle étape dans la bataille qui oppose désormais Trenitalia à la SNCF sur ses axes les plus rentables. Après le Paris-Lyon initié fin 2021, la compagnie italienne a débuté dimanche ses dessertes à grande vitesse en 3h30 entre les gares de Paris-Lyon et Marseille-Saint-Charles. L’inauguration en a été faite en grande pompe avec la présence d’élus locaux et d’Edoardo Rixi, le vice-ministre italien des infrastructures et des transports. Trenitalia attaque ce marché avec des prix attractifs pour remplir ses Frecciarossa (« Flèche rouge »), à partir de 27€ le trajet simple, mais aussi quatre allers-retours quotidiens et des arrêts dans les gares de Lyon Saint-Exupéry, Avignon TGV et Aix-en-Provence TGV.

    Ainsi, Trenitalia dessert largement la capitale des Gaules avec Lyon Part-Dieu, Lyon Perrache et désormais son aéroport international. Un atout pour la clientèle affaires. Trenitalia opérera sur Paris-Marseille des rames doubles sur certains départs, si le remplissage est au rendez-vous, mais aussi pour booster ce dernier par une politique de volume reposant sur des tarifs inférieurs à ceux de la SNCF. Trenitalia promet en outre des billets échangeables à volonté avec seulement un réajustement tarifaire possible. Enfin, l’annulation est possible jusqu’au départ du train avec une retenue de 20% du prix du billet.

     

     

    « Nous espérons remplir nos trains à hauteur de 60% la première année sur Paris-Marseille, ce qui représente un million de passagers supplémentaires », précise Fabrice Toledano, le directeur commercial et marketing France de Trenitalia qui a déjà augmenté de 40% son trafic sur Paris-Lyon en 2024. Cinq ans après l’ouverture de la concurrence ferroviaire, Trenitalia demeure le principal challenger de la SNCF en France, la Renfe peinant toujours à programmer des départs de Paris vers l’Espagne.

     

    Source : https://www.voyages-d-affaires.com/

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