Les 10 et 18 septembre 2025, le secteur aérien connaîtra d’importantes perturbations à l’échelle nationale, en raison de mouvements de grève lancés par plusieurs syndicats parmi les personnels au sol, le personnel navigant et surtout les contrôleurs aériens.

Qui fait grève dans le secteur aérien ?
Plusieurs syndicats vont participer à ces deux journées de mobilisation. Le 10 septembre, le syndicat SUD Aérien appelle à la grève et au blocage des aéroports, rejoint sur la date par la CGT Air France, qui mobilise également les personnels de la compagnie. Le 18 septembre, le mouvement s’élargit : le SNCTA, principal syndicat des contrôleurs aériens (60% de représentativité), annonce une grève nationale du jeudi matin jusqu’à la fin du service de nuit le lendemain, une mobilisation susceptible de paralyser davantage d’aéroports que lors des précédentes grèves estivales. FO Air France et la CFDT Air France se joignent également à la grève interprofessionnelle du 18 septembre en déposant des préavis allant d’une à vingt-quatre heures. Le Syndicat national des pilotes de ligne (SNPL), majoritaire chez les pilotes, a précisé ne pas participer au mouvement, ni le 10, ni le 18 septembre.

Pourquoi cette mobilisation ?
Ces grèves s’inscrivent dans un contexte de contestation des mesures d’économies annoncées par le gouvernement, notamment sous la houlette de François Bayrou. Les syndicats s’opposent à la suppression de jours fériés, aux coupes dans les services publics et à une réforme de l’assurance chômage jugée pénalisante. Les contrôleurs aériens, de leur côté, réclament un « rattrapage intégral de l’inflation » sur les salaires et une évolution de la gouvernance du secteur, dénonçant un échec du dialogue social avec le gouvernement. Des revendications salariales et sur les conditions de travail traversent l’ensemble des mobilisations, les syndicats pointant une dégradation généralisée du service public et de leurs conditions de vie.

Conséquences attendues
Les aéroports parisiens de Roissy-Charles-de-Gaulle et Orly, mais aussi l’ensemble du réseau national, devraient subir des perturbations majeures ces deux jours. Air France a déjà annoncé des adaptations de son programme de vols sans préciser l’ampleur, mais selon les précédents mouvements, 25% des vols pourraient être annulés dans les aéroports franciliens, soit plusieurs centaines de vols par jour. L’impact pourrait toucher des centaines de milliers de passagers, avec des annulations et des retards importants alors que d’autres secteurs des transports (ferroviaire, bus, etc.) seront également perturbés.

Source : https://www.air-journal.fr/

Les appels à la grève se multiplient pour le 18 septembre. Après les contrôleurs aériens, les cheminots se mobilisent à leur tour. La RATP sera aussi affectée. Et les préavis menacent chez Air France...

Le mois de septembre s’annonce déjà chaotique sur le plan social, et les voyageurs d’affaires devraient bientôt affronter plusieurs zones de turbulences. Mercredi, trois syndicats se sont réunis pour acter un appel à la grève le 18 septembre prochain : la CGT-Cheminots, l’UNSA-Ferroviaire et la CFDT-Cheminots. Dans un communiqué, cette dernière prévient : « Notre action doit être forte pour faire changer les orientations d’austérité et d’efforts supplémentaires sur ceux qui travaillent. Le 18 septembre doit être l’occasion d’imposer nos revendications pour protéger toutes celles et tous ceux qui travaillent et produisent ». Le communiqué de la CFDT-Cheminots précise par ailleurs : « Nous prévoyons une nouvelle rencontre des organisations syndicales représentatives du ferroviaire avant le 18 septembre pour continuer à construire un mouvement de mobilisation massif ».

Les déplacements en métro devraient eux aussi être affectés par la grève du 18 septembre. Le syndicat UNSA Mobilité a indiqué participer à l’intersyndicale RATP (CGT, FO, UNSA, CFE-CGC) pour une mobilisation massive des agents le 18 septembre. « Faisant suite à l’appel de l’intersyndicale nationale, UNSA MOBILITÉ demande aux agents de s’inscrire dans la grève du 18 septembre 2025 pour manifester leur colère et leur opposition » indique le communiqué. « La mobilisation doit être forte et ne pas s’arrêter du jour au lendemain sans un contrat de confiance clair entre nos Gouvernants et les salariés sur la préservation et l’amélioration des salaires, des conditions de travail et des conditions de vie ».

France : vers une grève des contrôleurs aériens ?

Cet appel à la mobilisation dans le ferroviaire et les transports en commun intervient quelques jours après celui lancé par le Syndicat National des Contrôleurs du Trafic Aérien (SNCTA), ciblant lui aussi la date du 18 septembre. Depuis, plusieurs syndicats en ont fait de même chez Air France, notamment la CGT qui appelle à la grève le 18 septembre… ainsi que le 10 septembre. En effet, les perturbations liées au mouvement « Bloquons tout » du 10 septembre promettent également d’affecter les déplacements en France. 

Source : https://www.voyages-d-affaires.com/

Les compagnies aériennes de Lufthansa Group introduisent de nouvelles règles de sécurité pour le transport des aides à la mobilité équipées de batteries au lithium. À compter du 1er octobre 2025, les compagnies de Lufthansa Group limiteront le transport des fauteuils roulants et aides à la mobilité équipés de batteries au lithium fixes et non amovibles (WCLB) aux modèles comportant au maximum deux batteries d’une puissance maximale de 160 watts-heure chacune.

Ces nouvelles réglementations s’appliquent à tous les vols des compagnies de Lufthansa Group. Tous les appareils d’aide à la mobilité équipés de batteries au lithium amovibles ou de batteries gel, sèches, NiMH ou humides étanches restent autorisés, à condition qu’ils soient conformes à la réglementation IATA relative aux objets dangereux.

Nouvelle obligation d’enregistrement à compter du 2 septembre 2025 :
Si vos clients voyagent avec leur propre fauteuil roulant électrique, pour des raisons de sécurité, ils doivent vérifier au préalable si ces batteries peuvent être transportées par avion. Nous vous recommandons d’enregistrer le transport du fauteuil roulant électrique au moment de la réservation.

Source : Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.

Depuis le 1er septembre 2025, tous les voyageurs doivent remplir en ligne une Arrival Card digitale "All Indonesia" avant leur arrivée en Indonésie.

La démarche est gratuite, en anglais uniquement, et doit être effectuée dans les 48h avant l’arrivée sur le site officiel : https://allindonesia.imigrasi.go.id/

Un QR code sera généré et devra être présenté à l’arrivée.

Ce qui change :

Cette nouvelle carte remplace la déclaration de santé Satusehat et la déclaration de douane e-CD.

Pour Bali, la taxe touristique de 9 € reste à payer en ligne sur le site Love Bali.

Source : La lettre hebdonadaire Emirates

L'Association du transport aérien international (IATA) a publié l'édition 2024 du World Air Transport Statistics (WATS). Cette référence dans le monde du transport aérien propose des données statistiques complètes pour l’année 2024. Et met en exergue une tendance de fond de la branche: l'envolée des classes Premium. 

Mis à jour chaque année avec les données de plus de 240 compagnies aériennes internationales, le rapport WATS de l’association internationale du transport aérien IATA permet de mieux appréhender l’évolution du transport aérien. IATA analyse des éléments géographiques, l’offre et la demande, les mouvements d’avions mais aussi les tendances produits.

Le rapport comprend ainsi une ventilation détaillée du trafic passagers, des capacités disponibles, un aperçu de la flotte mondiale et des principales liaisons aéroportuaires.

Connect France : Air France-KLM et le Groupe ADP unissent leurs forces pour faciliter les correspondances au sein du hub d’Air France à l’aéroport Paris-Charles de Gaulle

À l’occasion de la 55e édition du Salon International de l’Aéronautique et de l’Espace (SIAE) en juin dernier, Air France-KLM et le Groupe ADP ont annoncé un partenariat renforcé, baptisé Connect France, visant à améliorer l’expérience des passagers à Paris-Charles de Gaulle. Dès cet été, une première initiative concrète voit le jour : un dispositif de priorisation des clients en transit à Paris en fonction du temps dont ils disposent pour effectuer leur correspondance.

Chaque jour, Air France transporte jusqu’à 140 000 clients, dont près de la moitié sont en correspondance via son hub de Paris-Charles de Gaulle. Pour faciliter leur transit au sein de l’aéroport, un parcours dédié a été mis en place par le Groupe ADP, récemment doté d’une signalétique multilingue entièrement repensée.

Le programme de vols d’Air France est optimisé pour permettre aux clients et leurs bagages de réussir leur correspondance entre deux vols. Toutefois, certains aléas peuvent réduire le temps dont les clients disposent pour changer d’avion.

Désormais, lorsqu’un temps de correspondance passe sous un certain seuil (par exemple 45 min pour une correspondance entre Toulouse et New York, avec une arrivée au terminal 2F et un départ du terminal 2E Hall K), un traitement prioritaire est automatiquement déclenché pour les clients concernés, sans que ceux-ci n’aient à en faire la demande.

Concrètement, dans le cadre de ce dispositif :

Au plus tard à l’arrivée du vol d’apport à Paris-Charles de Gaulle, les clients reçoivent un SMS et un email leur indiquant qu’en raison du délai réduit dont ils disposent pour rejoindre la porte d’embarquement de leur prochain vol, ils sont éligibles à un accès prioritaire aux contrôles de sécurité et à la police aux frontières. Ce message leur sera prochainement également transmis par une notification dans l’application mobile Air France et un message Whatsapp.
Lorsque les clients se présentent aux contrôles de sécurité et à la police aux frontières, leurs cartes d’embarquements sont vérifiées et le prestataire d’accueil du Groupe ADP est automatiquement notifié de la correspondance courte. Il leur propose alors un accès prioritaire.
L’objectif : réduire au maximum leur temps de passage et leur permettre de rejoindre leur porte d’embarquement dans les délais impartis.

Ce dispositif repose sur un échange d’informations en temps réel entre Air France, le Groupe ADP et son prestataire d’accueil. Ces données incluent notamment :

le temps estimé de parcours dans l’aéroport,
le temps nécessaire pour réaliser les contrôles de sécurité et les formalités de police aux frontières ainsi que le temps d’attente à ces contrôles,
l’horaire de départ actualisé du vol suivant.
Ce dispositif baptisé « Short Connection Pass » est la première réalisation concrète de Connect France.

« Un mois après la signature de Connect France, ce dispositif illustre pleinement notre volonté commune, avec Air France-KLM, de fluidifier les parcours passagers et de faire de Paris-Charles de Gaulle un hub toujours plus performant et attractif. Le Short Connection Pass, simple pour le passager et efficace opérationnellement, est une avancée concrète au service de l’expérience de nos passagers », a souligné Regis Lacote, Directeur de Paris-Charles de Gaulle.

« Accompagner nos clients et faciliter leur parcours est une priorité. Le hub d’Air France à Paris-Charles de Gaulle est déjà le plus puissant d’Europe par le nombre d'opportunités de correspondances proposées. Grâce à cette initiative conjointe avec Groupe ADP, nous nous donnons les moyens de renforcer son attractivité et réaffirmons notre volonté de hisser Paris-Charles de Gaulle au rang des plus grands hubs mondiaux. », a déclaré Alain-Hervé Bernard, Directeur général opérations et cargo d’Air France.

Source : https://www.airfranceklm.com/

Confrontés à une faible demande pour les véhicules électriques, les loueurs espèrent inverser la tendance grâce aux entreprises, qui peuvent désormais intégrer leur utilisation dans le parcours de verdissement de leurs flottes.

Si le marché de la location courte durée a repris de belles couleurs depuis la sortie du Covid, celui-ci connait encore des ratés pour les véhicules 100% électriques, loin d’être demandés par les clients, affaires comme loisir. La faute à des peurs concernant l’autonomie, la durée et les tarifs de recharge… Les véhicules thermiques demeurent ainsi plébiscité pour les longues distances. « La demande n’est pas au rendez-vous par rapport au pourcentage d’électrification de nos flottes qui avoisine les 3% actuellement. Ce chiffre était précédemment supérieur, mais nous avons réduit nos achats en 2024 », confie Guirec Grand Clément, le président de la branche mobilité partagée de Mobilians et DG d’Enterprise Mobility France. Et de rappeler que les loueurs sont soumis depuis 2019 à la loi d’orientation des mobilités (LOM) qui impose une trajectoire de verdissement des flottes aux entreprises disposant de plus de 100 véhicules.

« Le taux d’utilisation d’un véhicule thermique s’élève à 75% alors qu’il tombe à 47,5% pour un véhicule électrique, ce qui n’est pas viable économiquement pour les loueurs» , pointe-t-il. Il est à noter que les véhicules Tesla sont encore les plus faciles à mettre sur les routes. « Ses locataires sont à l’aise avec ce véhicule, car ils possèdent souvent une Tesla dans leur garage », justifie Agnès Parmentier, vice-présidente de la branche mobilité partagée et DG de Leriche Location.

Pour ces professionnels, la moindre utilisation des véhicules électriques est proche de la double peine puisqu’ils restent plus chers à l’achat et affichent une valeur résiduelle inférieure comparé aux modèles thermiques lorsqu’ils sont revendus, au bout de neuf mois environ. Ce sujet, comme la nécessité de stimuler la demande de véhicules électriques auprès des locataires, furent donc au cœur des Rencontres de la Mobilité Partagée qui se sont déroulées le 25 mars au Pavillon Royal à Paris.

Encourager les sociétés à utiliser plus de véhicules électriques

Le projet de loi de finances 2025 devrait toutefois apporter un sérieux coup de pouce aux agences de location hexagonales. En effet, celui-ci prévoit que, depuis le 1^er mars, la location courte durée de véhicules électriques (et d’hybrides rechargeables) peut désormais être comptabilisée dans le reporting annuel des entreprises en matière de verdissement de leur flotte. « C’était un combat de Mobilians et nous considérons cet amendement comme une petite victoire, se félicite Guirec Grand Clément. La location courte durée de véhicules électriques devient ainsi un levier pour permettre aux entreprises soumises à la taxe incitative d’accélérer le verdissement de leur flotte ».

Dans les faits, cette comptabilisation au même titre que les véhicules électriques présents dans leur flotte ou utilisés lors de locations longues durées pourra en effet leur éviter une amende de 2000€ par an pour chaque véhicule vert manquant dans leur trajectoire de verdissement, pénalité qui devait grimper à 4000 puis 5000€ dans les années à venir. « Cela n’est pas anodin pour de grands groupes aux parcs conséquents. Ce point est surveillé de près par le gestionnaire de la flotte », assure Guirec Grand Clément.

Promouvoir les véhicules électriques auprès des entreprises

Alors que les entreprises représentent 50% de la clientèle des loueurs, ces derniers entendent tout faire pour accroître l’utilisation de leurs voitures électriques. « Nous investissons dans la promotion marketing, l’équipement en bornes de recharge dans nos agences, la formation de nos collaborateurs… », détaille Jehan de Thé, vice-président de la branche mobilité partagée de Mobilians et directeur des Affaires publiques du groupe Europcar. Et d’ajouter : « Nous devons faire de la pédagogie auprès des entreprises et communiquer sur ces nouvelles règles via nos équipes et commerciaux. D’autant qu’il n’est pas rare que le responsable du business travel n’échange pas avec le responsable de la flotte au sein des sociétés, ce qui n’est pas fait pour nous aider ».

L’enjeu est d’autant plus important pour les loueurs qu’un voyageur d’affaires peut se faire imposer par son entreprise le choix d’un véhicule électrique dans le cadre de sa politique voyage, alors que cela n’est pas le cas pour un locataire loisir. « Heureusement, nous avons des entreprises très volontaires pour verdir leurs déplacements. Cette politique est directement impulsée par le management  », se rassure-t-il. En travaillant également le segment loisir, les membres de la branche mobilité partagée de Mobilians espèrent ainsi atteindre un taux d’utilisation de ces véhicules de 60 à 65%.

D’autres éléments devraient par ailleurs améliorer le bilan avec des prix des véhicules en baisse et des temps de recharge optimisés. Pour que le marché redécolle, il faut également que davantage de visibilité et de transparence soient apportés dans les tarifs de recharge et plus particulièrement sur les autoroutes. Tarifs qui peuvent, de plus, varier en fonction des vitesses de recharge.

Source : https://www.voyages-d-affaires.com/

Les politiques voyages mises en place au sein des entreprises françaises sont parmi les plus strictes en matière d’éco-responsabilité en Europe, selon AirPlus.

La nouvelle étude dévoilée par AirPlus a sondé par moins de 529 voyageurs d’affaires dans neuf pays européens. Outre la France, le spécialiste des moyens de paiement a scruté l’Allemagne, l’Autriche, la Belgique, l’Italie, le Luxembourg, les Pays-Bas, le Royaume-Uni et la Suisse. Objectif : mesurer la place accordée au développement durable dans les politiques voyages. Et à en croire les chiffres dévoilés par AirPlus, quatre entreprises européennes sur dix (41%) ont mis en place des directives en matière de développement durable pour encadrer les voyages d’affaires.

Mais cette moyenne européenne cache des disparités majeures – et parfois surprenantes – d’un marché à l’autre. A commencer par l’Allemagne, qui accuse un retard conséquent vis-à-vis de ses voisins. Seules 20 % des entreprises allemandes auraient ainsi adopté des directives en matière de développement durable dans leurs politiques voyages. De l’autre côté du palmarès dévoilé par AirPlus, la France fait figure d’exemple (48%), avec l’Italie (42%) et surtout le Royaume-Uni. L’écart entre les marchés européens demeure donc problématique… tout comme celui entre les intentions et les actes. En effet, selon AirPlus, 63 % des sondés veulent réduire l’impact environnemental de leurs voyages d’affaires.

Source : https://www.voyages-d-affaires.com/

D'importants travaux de maintenance sur les voies au Luxembourg vont conduire à une quasi suspension du trafic ferroviaire du 11 juillet au 14 septembre. Ce qui affectera aussi les parcours en TGV depuis Paris. 

Les voyageurs souhaitant emprunter des trains depuis, vers ou à l’intérieur du Luxembourg vont devoir s’attendre à quelques semaines difficiles. Les TGV entre Paris et Luxembourg via Metz et Thionville vont notamment subir des ajustements. Les voyageurs bénéficieront de navettes bus « TGV » au départ de Bettembourg à destination de la capitale luxembourgeoise et de Thionville.

En effet, pour continuer à garantir l’état impeccable des infrastructures ferroviaires et répondre aux besoins de mobilité croissants, quatre lignes des CFL vont subir des fermetures pour cause de travaux durant différentes périodes entre le 11.07. et le 14.09.2025 (inclus). Les lignes concernées sont importantes puisqu’elles relient le Grand-Duché à ses voisins. La seule exception est la ligne reliant Luxembourg à Arlon en Belgique, qui ne subit aucune altération de service cet été.

Les quatre axes suspendus sont :

• Luxembourg – Esch/Alzette – Rodange du 11.07. au 14.09.2025
• Luxembourg – Thionville – Metz du 11.07. au 14.09.2025
• Luxembourg – Ettelbruck –Troisvierges – Gouvy du 19.07. au 10.08.2025
• Luxembourg – Wasserbillig – Trèves (Allemagne) du 23.08. au 14.09.2025

Ces travaux se déroulent durant les périodes de congés scolaires. Etant en effet une période de moindre affluence, plus de bus d’alternatives sont disponibles. Quelque 200 conductrices et conducteurs vont réaliser plus de 1100 courses journalières durant l’été en bus. Cette offre de remplacement est étalée sur différentes gares à Luxembourg Ville, pour éviter un engorgement de la gare routière. Les bus partiront ou arriveront des gares Rocade (Bonnevoie), Boulevard Paul Eyschen (Limpertsberg) et Luxexpo (Kirchberg).
Le détail des bus de remplacement est disponible dans la recherche horaire sur www.cfl.lu ou via les applications CFL mobile ou Mobiliteit.lu. Les CFL estiment que les temps de parcours vont se rallonger entre 25 et 45 minutes.

Source : https://www.voyages-d-affaires.com/

Un préavis de grève nationale a été déposé par deux syndicats minoritaires parmi les contrôleurs aériens, pour les journées des 3 et 4 juillet 2025, en France métropolitaine et outre-mer.

Afin de limiter les perturbations du trafic, la DGAC appliquera les dispositions du service minimum dans les centres en route de la navigation aérienne (CRNA) et dans les services de navigation aérienne (SNA) des aéroports où les dispositions réglementaires le permettent. La DGAC a demandé aux compagnies aériennes de réduire leur programme de vols pour la journée du jeudi 3 juillet 2025 de :

• 50% sur les aéroports de Nice, Bastia et Calvi ;
• 30% sur les aéroports de Lyon, Marseille, Montpellier, Ajaccio et Figari ;
• 25% sur les aéroports de Paris-Charles-De Gaulle, Paris-Orly et Beauvais.

En dépit de ces mesures préventives, des perturbations et des retards importants sont à prévoir sur l’ensemble des aéroports français, est-il précisé à travers un communiqué. La DGAC invite les passagers qui le peuvent à reporter leur voyage et à s’informer auprès de leur compagnie aérienne pour connaître l’état de leur vol.

Votre agence UVET France habituelle est à votre disposition

Source : https://www.deplacementspros.com/

Qatar Airways confirme la reprise des vols à la suite de la réouverture de l'espace aérien de l'État du Qatar.

À l'heure actuelle, notre objectif principal est d'aider les passagers à rentrer chez eux ou à poursuivre leur voyage de manière sûre et fluide.

Nous travaillons sans relâche avec les autorités gouvernementales et les organismes compétents afin de rétablir les opérations dans les plus brefs délais.

Nous avons également déployé du personnel supplémentaire au sol à l'Aéroport International Hamad ainsi que dans d'autres aéroports clés pour assister les passagers touchés, en minimisant les perturbations et en offrant le plus grand soin et soutien à tous nos clients.

Nous recommandons aux passagers de consulter qatarairways.com ou l' application mobile de Qatar Airways avant leur voyage, car nous anticipons des retards importants dans notre programme de vols.

La sécurité de nos passagers et de notre équipage reste toujours notre priorité absolue.

En savoir plus : Consignes pour les passagers – Options de modifications et de remboursement en raison de la situation affectant la sécurité.

Votre équipe Opérations Commerciales Europe de l'Ouest

Source : QATAR AIRWAYS

« En raison de la situation actuelle, la compagnie a décidé d’annuler ses vols de et vers Dubaï ainsi que ses vols de et vers Riyad des 22 et 23 juin 2025 », indique-t-elle à L’Echo touristique. La décision a été prise dimanche « après-midi », nous précise un porte-parole de la compagnie. 

Les clients peuvent demander une modification ou un remboursement

Ainsi sont annulés l’AF662 de Paris-Charles de Gaulle à Dubaï (DXB) des 22 et 23 juin 2025 (heure de Paris), ainsi que les vols retour AF655, Dubaï-Paris Charles de Gaulle, des 23 et 24 juin 2025 (heure de Dubaï). Air France renonce également à l’AF684 de Paris-CDG à Riyad (RUH) du 22 juin et le vol retour AF685, Riyad-Paris Charles de Gaulle du 23 juin.

Le groupe a informé les clients concernés par les annulations. Naturellement, ils peuvent modifier sans frais leur voyage ou demander un avoir ou un remboursement intégral dans le cas où ils ne voyageraient plus.

Air France « rappelle que la sécurité de ses clients et de ses équipages est sa priorité absolue ».

Prolongation des annulations et souplesse commerciale

Lundi, Air France a décidé de prolonger l’annulation de ses vols de et vers Dubaï et Riyad jusqu’au mardi 24 juin inclus. Les personnes qui détiennent une réservation pour des vols de/vers Dubaï et Riyad prévus entre le 25 juin et le 29 juin inclus peuvent toutefois « reporter » ou « annuler » leur voyage sans frais.

De plus, elle stoppe ses liaisons entre Paris-Charles de Gaulle et Tel Aviv (Israël) jusqu’au lundi 14 juillet 2025 inclus. « La reprise des opérations restera soumise à une évaluation de la situation sur place », est-il précisé. Là aussi, des mesures commerciales sont déployées pour que les clients « en possession d’une réservation pour des vols de/vers Tel Aviv entre le 15 juillet et le 31 juillet inclus » puissent « reporter ou annuler leur voyage sans frais ».

Enfin, la compagnie a suspendu ses liaisons de/vers Beyrouth jusqu’au mercredi 25 juin inclus. Les passagers détenteurs d’une réservation pour des vols de/vers Beyrouth prévus entre le 24 juin et le 29 juin inclus peuvent « reporter ou annuler leur voyage sans frais ».

Source : https://www.lechotouristique.com/

L’UNSA-ICNA, deuxième syndicat des contrôleurs aériens en France, a déposé un préavis de grève pour les journées des jeudi 3 et vendredi 4 juillet 2025, soit juste avant le début des vacances d’été, dénonçant un « management toxique » et la « défaillance dans la conduite des projets ».

L’UNSA-ICNA  dénonce les « dérives managériales » au sein de la Direction des Services de la Navigation Aérienne (DSNA), dont le mode de « management autoritaire, brutal, reniant ses engagements et déconnecté des réalités opérationnelles, entretient un climat de pression constante et de défiance incompatible avec les exigences en matière de sérénité et de sécurité du métier de contrôleur aérien ».

De même, l’UNSA-ICNA estime dans un communiqué que la DGAC (Direction générale de l’aviation civile) « échoue à moderniser les outils pourtant essentiels aux contrôleurs aériens, alors même qu’elle ne cesse de promettre que tous les moyens sont mis en la matière ». Le syndicat prend en exemple les pannes majeures à répétition (comme encore en mai dernier à Orly), qui « sont la conséquence de (ses) décisions unilatérales », estimant que les systèmes sont « à bout de souffle » et la DSNA « en demande toujours plus à ses agents pour pallier ses difficultés ».

Les revendications portent également sur le non-paiement des mesures de flexibilité exigées aux contrôleurs, comme les journées supplémentaires ou les restrictions de congés. L’UNSA-ICNA fustige « un crédit forcé » consenti par les agents à une administration qui « piétine leur expertise » et repousse tout dédommagement à l’horizon 2028.

Le syndicat appelle donc « à un changement de cap pour renforcer les effectifs, faire aboutir les projets de modernisation technique, et remettre les priorités opérationnelles au cœur des décisions ».

En France, les contrôleurs aériens doivent déposer un préavis de grève au moins cinq jours à l’avance, conformément à la loi de 1984 encadrant le droit de grève dans la fonction publique. Pendant ce délai, l’administration peut tenter une conciliation. La Direction générale de l’Aviation civile (DGAC) peut également imposer un service minimum, ce qui se traduit souvent par une réduction du trafic, à hauteur de 50 à 70 % selon les cas.

Source : https://www.air-journal.fr/

La compagnie ferroviaire italienne Trenitalia a débuté dimanche sa liaison entre les deux villes à raison de 4 allers-retours par jour.

C’est une nouvelle étape dans la bataille qui oppose désormais Trenitalia à la SNCF sur ses axes les plus rentables. Après le Paris-Lyon initié fin 2021, la compagnie italienne a débuté dimanche ses dessertes à grande vitesse en 3h30 entre les gares de Paris-Lyon et Marseille-Saint-Charles. L’inauguration en a été faite en grande pompe avec la présence d’élus locaux et d’Edoardo Rixi, le vice-ministre italien des infrastructures et des transports. Trenitalia attaque ce marché avec des prix attractifs pour remplir ses Frecciarossa (« Flèche rouge »), à partir de 27€ le trajet simple, mais aussi quatre allers-retours quotidiens et des arrêts dans les gares de Lyon Saint-Exupéry, Avignon TGV et Aix-en-Provence TGV.

Ainsi, Trenitalia dessert largement la capitale des Gaules avec Lyon Part-Dieu, Lyon Perrache et désormais son aéroport international. Un atout pour la clientèle affaires. Trenitalia opérera sur Paris-Marseille des rames doubles sur certains départs, si le remplissage est au rendez-vous, mais aussi pour booster ce dernier par une politique de volume reposant sur des tarifs inférieurs à ceux de la SNCF. Trenitalia promet en outre des billets échangeables à volonté avec seulement un réajustement tarifaire possible. Enfin, l’annulation est possible jusqu’au départ du train avec une retenue de 20% du prix du billet.

« Nous espérons remplir nos trains à hauteur de 60% la première année sur Paris-Marseille, ce qui représente un million de passagers supplémentaires », précise Fabrice Toledano, le directeur commercial et marketing France de Trenitalia qui a déjà augmenté de 40% son trafic sur Paris-Lyon en 2024. Cinq ans après l’ouverture de la concurrence ferroviaire, Trenitalia demeure le principal challenger de la SNCF en France, la Renfe peinant toujours à programmer des départs de Paris vers l’Espagne.

Source : https://www.voyages-d-affaires.com/