Vueling continue d'éliminer des lignes au départ d'Orly sous la pression de la concurrence. La compagnie low-cost ne propose plus que 32 destinations cet été contre plus de 50 en 2022.
Le réseau de la compagnie aérienne Vueling continue de se réduire comme peau de chagrin d’une saison l’autre. Le programme de la low-cost espagnole, filiale d’IAG, perd en effet près d’une dizaine de lignes pour l’été 2024, revenant à 32 destinations desservies depuis la base d’Orly. Le transporteur est désormais loin derrière Transavia (plus de 110 destinations) mais devance encore easyJet (22 destinations).
De fait, Vueling recentre – à de rares exceptions – toute son activité autour du bassin méditerranéen et au sud de l’Europe. Exit donc par exemple cet été Hambourg et Copenhague. Depuis 2022, et un « pic » de 50 destinations au départ d’Orly, Vueling a fermé des lignes dans le nord de l’Europe. C’est le cas sur l’Allemagne avec Hambourg, Leipzig, Nuremberg. Mais aussi de Billund, Copenhague et Stockholm au Danemark et en Suède.
Quelques destinations iconiques ont également disparu en Europe du sud comme Jerez (Cadix), Naples, Séville ou encore Venise. Sur les 32 lignes opérées par Vueling cet été, seuls Dublin, Londres Gatwick et Heathrow (la grande nouveauté 2024) ainsi que Prague rappellent que le transporteur a exploité un réseau couvrant toute l’Europe au départ de sa base d’Orly dans le passé…
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Vueling va redonner vie à une ligne aérienne historique à Orly : celle sur Londres Heathrow. Le premier vol est prévu le 7 avril à raison d'une fréquence quotidienne.
C’est une surprise dans la stratégie d’expansion de Vueling. La compagnie espagnole se lance en effet sur une ligne symbolique : Paris Orly-Londres Heathrow. La fréquence quotidienne, prévue à partir du 7 avril, décollera de Paris entre 12h00 et 13h30 (les horaires variant d’une journée à l’autre) avec un tarif d’appel de 35 euros pour les clients les plus chanceux. Les vols depuis Londres Heathrow partiront dans un laps de temps compris entre 14h00 et 15h30.
Retour d’une ligne historique
Si ce vol est une nouveauté pour la compagnie espagnole, elle n’en est en revanche pas une pour Orly. Pendant très longtemps, Air France comme British European Airways, l’ancêtre de British Airways, desservaient cette ligne.
Dans les années 80 cependant, les deux compagnies avaient fini par transférer leurs vols sur Roissy. Restaient encore quelques vols de compagnies utilisant la 5ème liberté de trafic comme par exemple Kenya Airways, Iran Air ou Pakistan Airlines. Dans les années 90 pourtant, British Airways était revenue en force. La compagnie exploitait avec sa filiale Air Liberté jusqu’à 5 vols quotidiens d’Orly à Heathrow.
Vueling est déjà présente sur l’axe Orly-Londres avec trois à quatre vols par jour vers l’aéroport de Gatwick. De fait, son arrivée à Heathrow avec ce vol quotidien sur Orly et deux vols quotidiens sur Barcelone est motivée par la stratégie du groupe IAG, notamment British Airways. Vueling va en effet utiliser des créneaux horaires loués à la compagnie nationale britannique. Elle permet à British Airways de dégager des capacités de vol pour ses propres avions vers d’autres destinations…
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