Suite au succès de la baisse de prix de la Carte Liberté testée sur l’année 2024 , nous avons décidé de poursuivre cette baisse de prix en 2025.
La Carte Liberté TGV INOUI est proposée à 349€ (sans code FCE*).
Pour les clients entreprise, la Carte Liberté TGV INOUI est proposée au prix de 299€ (avec code FCE) soit une réduction de 50€ par rapport au prix grand public. La carte est rentabilisée dès 3 allers-retours en moyenne (pour un client voyageant en 2nde et 1ère classe).
L'activation de la carte est possible jusqu’à 5 mois après la date d’achat.
Et pour que chaque voyage devienne un moment privilégié, tous les détenteurs de la Carte Liberté TGV INOUI seront invités automatiquement au Programme Grand Voyageur ! Les clients pourront cumuler des points primes sur leur achats et trajets réalisés en France ou sur certains trajets internationaux. 1 € dépensé = 4 points en 1ière/2 points en 2nde : possible de dépenser mes points pour renouveler ma carte Liberté TGV INOUI ou acheter des billets !
Quant aux avantages de la Carte Liberté TGV INOUI ils restent inchangés, la carte permet de voyager toute l'année à prix réduit en France et en Europe, sur TGV INOUI, Intercités et TER (selon les régions). La carte donne accès à deux tarifs :
Le tarif Liberté, le meilleur tarif pour les déplacements professionnels (disponible tous les jours uniquement pour le titulaire de la carte)
* Uniquement disponible pour les billets de 1ère classe
Le tarif Avantage, des remises idéales pour les voyages personnels (Disponible pour le titulaire et ses accompagnants, sous conditions)
Nos équipes UVET France sont à votre disposiiton pour le renouvellement ou la souscription de votre carte Liberté !
Source : https://www.feria.sncf.com/
Nous générons tous du dioxyde de carbone (CO2). Chez nous, en voiture mais aussi en envoyant des emails, en téléphonant, cela fait partie de notre quotidien. Ce CO2, est un gaz à effet de serre. Rejeté en trop grande quantité, il agit comme un couvercle et retient la chaleur sur Terre. Résultat : il accélère le dérèglement climatique et ses conséquences (production agricole en difficulté, extinction de certaines espèces, fonte des glaciers, montée de eaux…). Ainsi plus nous augmentons nos émissions de CO2, plus nous accélérons le réchauffement climatique. Notre combat à tous est de réduire ces émissions carbone.
Parmi tous les modes de transports, le train est sans conteste le plus respectueux de l’environnement : il ne pèse que 0,6 % des émissions du secteur avec 10 % des voyageurs transportés. A titre de comparaison, voyager en train c’est émettre moins de CO2 (pour 1 km parcouru en France), environ :
- 12 fois moins que la voiture électrique
- 26 fois moins que la voiture thermique
- 65 fois moins que l’avion
Alors que les effets du réchauffement climatique sont de plus en plus visibles et intenses, SNCF Voyageurs poursuit la mise en œuvre de ses engagements pour la transition écologique et l’atteinte de ses objectifs de réduction de ses émissions de gaz à effet de serre.
Salon Grand Voyageur
Bar TGV INOUI
Eco-conception & recyclage du TGV
Opération mi-vie, TGV recyclable à 92%
Opti-conduite
Jusqu’à 9% d’énergie économisée
TGV M
-20% d’énergie consommée, recyclable à 97%
Source Feria SNCF
Les tarifs des TGV Inoui devraient augmenter de l'ordre de 2,6% en 2024 en échange d'un gel des prix sur les trains Ouigo et Intercités. Les plateformes de distribution indépendantes demandent un accès équitable aux tarifs et à l'ensemble des produits commercialisés par les compagnies ferroviaires.
Après une hausse moyenne de 5% de ses tarifs en 2023, la SNCF devrait à nouveau augmenter celui des TGV Inoui l’année prochaine, hausse qui devra toutefois être limitée à hauteur de l’inflation, soit 2,6%, selon les désidératas du gouvernement. Cet encadrement ne devrait pas être du goût de la SNCF Voyageurs qui va devoir composer avec une nouvelle augmentation des tarifs des péages ferroviaires décidée par SNCF Réseaux pour 2024, de l’ordre de +8% pour les TER et +7,6% pour les TGV. Des péages qui représentent désormais près de 40% du prix d’un billet pour ces derniers trains. Cette nouvelle hausse va à l’encontre de la position de Roberto Rinaudo, le président France de Trenitalia, qui militait récemment dans nos colonnes pour une baisse des péages de l’ordre de 20% afin de proposer des billets à des tarifs plus attractifs qui permettraient de stimuler la demande. Une politique de volume choisie en Italie qui permettrait selon lui de toujours financer l’entretien du réseau ferroviaire dans l’Hexagone.
Interview : Roberto Rinaudo, Président de Trenitalia France
Un « bouclier tarifaire » sur les Ouigo et Intercités
Après une hausse de 5% cette année, les abonnements Max Actif seront également augmentés de 10% au 1er février 2024, une augmentation justifiée par SNCF Voyageurs par l’essor important du télétravail. En échange de ces augmentations concernant les TGV Inoui, le ministre des Transports Clément Beaune a annoncé un gel des prix sur les Ouigo, les TGV low-cost du groupe ferroviaire qui représentent déjà 25% de son offre à grande vitesse, et les Intercités qui transportent quelques 12 millions de Français par an. Il a également été décidé un maintien des plafonds de prix des billets pour les porteurs de cartes Avantages détenus par 4,5 millions de Français, ceux-ci ayant déjà été relevés de 10€ cette année. Le ministre a enfin confirmé la mise en place avant l’été d’un passe Rail qui permettra pour un prix d’environ 49 euros de circuler en illimité sur les TER et Intercités dans toute la France. Des négociations sont en effet encore en cours avec les régions afin de définir le prix final. Le gouvernement entend ainsi copier une offre mensuelle sur les TER lancée en Allemagne par la Deutsche Bahn en mai 2023 à un prix similaire. Ce produit avait rencontré un large succès outre-Rhin durant toute la période estivale.
Source Voyages d'Affaires