La ligne ferroviaire Roissy-Picardie en construction placera Amiens à 1h de l'aéroport francilien et permettra des liaisons directes en TGV vers Lyon, Marseille et Strasbourg.
Il ne s’agit « que » de la construction de 6,5 km de voies ferrées mais qui auront mis 25 ans à voir le jour et qui vont profondément améliorer les déplacements en train des habitants de la Somme, de l’Oise et du Nord-Est du Val d’Oise. C’est fin 2026 que doivent en effet s’achever les travaux de raccordement de la ligne Paris-Creil-Amiens à la gare SNCF de Roissy-TGV. Ils placeront alors Amiens à 1h02 de la plateforme aéroportuaire contre 1h40 actuellement en TER puis RER B via la gare du Nord. Ce barreau permettra ensuite d’opérer depuis la préfecture de la Somme des dessertes TGV directes vers Lyon en 3h10, Marseille en 4h55 et Strasbourg en 3h10.
A son inauguration, deux nouveaux allers-retours TGV Amiens-Creil-Roissy-Lyon-Marseille et Amiens-Creil-Roissy-Strasbourg sont ainsi prévus. Concernant les trains du quotidien depuis la Picardie, trois nouveaux allers-retours en TER Amiens-Roissy TGV sont également annoncés qui marqueront des arrêts à Creil, Chantilly-Gouvieux et Survilliers-Fosses. La diminution du temps de trajet Creil-Roissy sera la plus spectaculaire : 20 minutes contre 1h10 actuellement. Les passagers auront par ailleurs à leur disposition au départ de la gare SNCF de Roissy-TGV toutes les correspondances proposées vers d’autres régions françaises. Ceux qui prennent l’avion depuis l’aéroport disposeront d’une intermodalité fer-air renforcée et notamment avec Air France et la SNCF via son offre de billet combiné « Train+Air ».
Une ligne qui contribuera à désaturer la gare du Nord
Le coût des travaux n’est pas anodin, estimé à 540M€ pour la construction par SNCF Réseau de la ligne nouvelle sur laquelle les trains circuleront à 160 km/h et les aménagements réalisés par Gares & Connexions dans les gares de Roissy TGV, Chantilly-Gouvieux et Survilliers-Fosses. La région Hauts-de-France qui règle un quart de la facture estime que cette ligne devrait générer un trafic de 4 millions de voyageurs par an dont les 2/3 pour des transports du quotidien, de personnes travaillant sur la zone économique de l’aéroport de Roissy ou en Ile-de-France. L’avantage est de fait également environnemental puisque cette liaison serait susceptible de supprimer 100 000 trajets en voiture à destination du bassin d’emploi de Roissy. Pour la SNCF, l’objectif est aussi de désaturer la gare du Nord, aujourd’hui la plus chargée en Europe. Enfin, l’activité loisir et MICE du parc Astérix devrait bénéficier de sa proximité avec la gare de Survilliers-Fosse.
Avec deux vols hebdomadaires entre Strasbourg et Berlin, Volotea confirme son rôle prépondérant pour la métropole alsacienne. La compagnie inaugurera aussi bientôt une base à Brest.
26 villes et destinations. C’est ce que propose la compagnie régionale espagnole Volotea depuis l’aéroport de Strasbourg, qui s’impose comme la « compagnie nationale » de la métropole alsacienne.
L’Eurométropole, autrefois fief de la compagnie Air France, est de fait désormais intimement associée au transporteur régional. Celui-ci lui permet enfin d’avoir une couverture européenne si convoitée. Car en tant que l’une des trois capitales de l’Union Européenne,Strasbourg reste jusqu’à présent la moins bien desservie par avion. La faute essentiellement à une grande densité d’aéroports dans la région, de Bâle-Mulhouse à Baden-Baden ou encore Stuttgart.
Volotea comble désormais cette faiblesse. Le transporteur régional propose des vols vers de grandes métropoles comme Barcelone, Athènes (avec Aegean) et Rome. Auxquelles se sont adjoints depuis ce mois de novembre Londres et Berlin.
Sur Londres, la compagnie a lancé le 9 novembre deux fréquences hebdomadaires vers l’aéroport de Gatwick, chaque jeudi et dimanche. Sur Berlin, Volotea propose également deux vols hebdomadaires, le lundi et jeudi depuis le 20 novembre. Strasbourg retrouve ainsi un lien aérien avec la capitale allemande, lien qu’elle avait perdu depuis plus d’une décennie.
Au total, Volotea propose donc 26 destinations, dont 12 en France. Sur les grandes villes françaises (Bordeaux, Marseille, Nantes, Nice et Toulouse), six rotations sont effectuées par les appareils du transporteur low-cost.
S’ajoutent encore une dizaine de destinations loisirs autour du bassin méditerranéen. Dont Split en Croatie, qui bénéficiera d’une fréquence hebdomadaire à partir du 26 juin 2024.
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