La nouvelle est tombée mercredi, dans un communiqué tout à fait officiel émanant de la compagnie : Air France va bel et bien quitter Orly. Le calendrier défini par la direction d’Air France a fait de 2026 l’année pivot pour tourner cette page d’histoire. A cet horizon, la compagnie prévoit d’assurer l’ensemble de ses vols domestiques et internationaux depuis son hub de Paris-Charles de Gaulle. Les vols depuis et vers la Corse échapperont néanmoins à ce déménagement, dans le cadre de la Délégation de Service Public (DSP) qu’Air France et Air Corsica espèrent voir renouvelée l’an prochain.

“Ce projet a pour objectif de maintenir une présence forte d’Air France sur l’ensemble des territoires qu’elle dessert, tout en répondant à l’évolution rapide de la demande de voyage” indique la compagnie. “Il permettrait une optimisation de l’utilisation des moyens de chaque compagnie, une plus grande lisibilité de l’offre pour les clients, et l’amélioration de la compétitivité d’Air France”.

Cette « évolution rapide de la demande« , la direction la décrit comme “une chute structurelle (…) sur le réseau domestique point-à-point d’Air France“. Chiffre à l’appui, le transporteur estime que “entre 2019 et 2023, le trafic sur les liaisons domestiques au départ d’Orly a baissé de 40%, et même de 60% pour les allers-retours journée”. Une dégringolade qui s’explique par “le développement de la visioconférence, la réduction des déplacements professionnels sur le domestique et le report vers le train (sous l’effet conjugué des recommandations de sobriété et des politiques RSE des entreprises)”.

Transavia désignée opérateur de référence à Orly

Quant à “l’optimisation de l’utilisation des moyens de chaque compagnie”, la stratégie s’appuiera une nouvelle fois sur la montée en puissance de Transavia à Orly. la filiale d’Air France est même désignée “opérateur de référence” du groupe sur l’aéroport du Sud parisien. Transavia se positionnera d’ailleurs sur les liaisons domestiques entre Orly et Toulouse, Marseille et Nice, et ce à partir de l’été 2026. Air France promet en outre que les fréquences des vols entre Paris CDG et ces trois aéroports en régions vont être renforcées. Quant aux capacités du groupe entre la capitale et ces plateformes, elles seront “maintenues à hauteur de 90% de leur niveau actuel, et à 100% pour les liaisons entre Paris et les Outre-mer”, indique la direction.

Source Voyages d'Affaires

Suite à un accord entre l’Etat et la région, la taxe de séjour en région parisienne devrait augmenter de 200% au 1er janvier 2024. Une mauvaise nouvelle pour les hôteliers et les voyageurs d’affaires…

Les professionnels de l’hôtellerie s’insurgent de cette forte hausse annoncée de la taxe de séjour qui concerne les nuits d’hôtel en Ile-de-France. L’argument évoqué pour justifier cette hausse : le financement des transports publics, notamment à l’approche des JO. « L’UMIH et le GNC condamnent fermement cette approche datée qui consiste à créer une taxe ou en alourdir une existante pour résoudre un problème de financement public », ont indiqué les deux organisations à travers un communiqué commun. « Si cette annonce devait se concrétiser dans le projet de loi de finances 2024, Paris deviendrait de loin la capitale la plus lourdement taxée en Europe devant Rome, Bruxelles, Berlin, Athènes, Madrid et Londres ».

Source Déplacements Pros

Début 2024, les compagnies aériennes vont devoir supprimer des dizaines de milliers de vols à Paris et Beauvais à cause d’une mise à jour logicielle concernant le contrôle aérien. 

Selon les informations publiées par l’Echo Touristique, de nombreux vols seront supprimés dans les aéroports parisiens du 9 janvier au 14 février 2024. La raison de ce changement de programme est à chercher du côté du contrôle aérien et de la mise en place d’un nouveau logiciel, indique Jean-Pierre Sauvage, le président du Board of Airlines Representatives – France (Bar). « Il faut savoir que depuis les années 70, le contrôle aérien est effectué de manière semi-automatisée. Ces procédures qui datent d’il y a plus de 50 ans sentent un peu le réchauffé. »

Un nouveau logiciel développé par Thalès et nommé 4-Flight va ainsi être utilisé pour un investissement total d’un milliard d’euros, cofinancé à hauteur de 10% par l’UE. Ce logiciel de nouvelle génération favorise, « un écoulement plus fluide des vols et une circulation aérienne plus respectueuse de l’environnement ». Il sera testé durant 6 semaines début 2024 au centre en route de la navigation aérienne à Athis-Mons (proche d’Orly), avant une mise en place définitive le 5 novembre 2024. 

Concernant les vols supprimés, 150 compagnies aériennes sont concernées et devront arbitrer entre vols domestiques ou intra-européens. « Il y a peu de chance que des vols long-courriers soient impactés. De nombreuses compagnies vont reprogrammer ailleurs », a indiqué Philippe Brieu, le secrétaire général du Bar. Les vols concernés devraient bientôt être connus et ne seront plus disponibles à la réservation.

Source l'Echo Touristique

Le baromètre IFTM-EPSA témoigne d’un retour des dépenses business travel à des niveaux quasi-équivalents à ceux de 2019. Mais l’augmentation des prix n’y est pas étrangère…

L’événement IFTM Top Résa a fermé ses portes jeudi dernier, au terme de trois journées riches en enseignements pour les professionnels du secteur. En marge de la présentation du premier baromètre des Meetings & Events publié par Kactus, une autre étude s’est penchée pour sa part sur les grandes tendance du voyage d’affaires. Basé sur un panel représentatif de 55 clients, le Baromètre IFTM-EPSA entend constituer un observatoire des tendances, notamment en comparaison du premier semestre 2022. Tout en gardant bien entendu un œil sur les données de 2019, pour guetter un retour aux standards pré-pandémiques.

D'après le baromètre IFTM-EPSA, les dépenses business travel atteignent cette année 95 % des niveaux de 2019 (DR IFTM).

Source Voyages d'Affaires

Un préavis de grève nationale interprofessionnelle dans l’ensemble de la fonction publique et le secteur privé a été déposé par plusieurs organisations syndicales couvrant la journée du vendredi 13 octobre 2023, en France métropolitaine et outre-mer. Ce préavis a été relayé par un syndicat des contrôleurs aériens.

Afin de limiter les perturbations du trafic, la direction générale de l’Aviation civile (DGAC) appliquera les dispositions du service minimum dans certains centres en route de la navigation aérienne et dans certains services de navigation aérienne des aéroports où les dispositions réglementaires le permettent.

Pour la journée du vendredi 13 octobre 2023, la DGAC a demandé aux compagnies aériennes de réduire leur programme de vols de 40% sur l’aéroport de Paris-Orly, de 20% sur l’aéroport de Marseille-Provence et de 15% sur l’aéroport de Beauvais. En dépit de ces mesures préventives, des perturbations et des retards sont néanmoins à prévoir.

La DGAC invite les passagers qui le peuvent à reporter leur voyage et à s’informer auprès de leur compagnie aérienne pour connaître l’état de leur vol.

Le trafic SNCF sera « quasi-normal sur les trains à grande vitesse » mais perturbé sur les lignes régionales et Intercités. Les prévisions détaillées de la SNCF seront dévoilées aujourd'hui à 17h. De son côté, la RATP n’annonce pas de perturbation à ce stade.

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Source Déplacements Pros

Effet JO oblige, les hôtels parisiens devraient connaître une nouvelle augmentation de + 11% l’an prochain. Et encore, les équipes d’American Express n’ont-elles pas eu le temps de prendre en compte un possible triplement de la taxe de séjour, tout juste annoncé. Et les grandes agglomérations françaises sont sur une même dynamique avec + 9,5% attendus à Lyon, + 8,5% à Bordeaux, +7,8% à Toulouse et +6% à Marseille.

Mais les voyageurs peuvent s’attendre au même phénomène partout ailleurs avec une hausse de +10,8% prévue à Amsterdam et comprise entre +9% et +10% à Dublin, Berlin, Londres et Barcelone. Quant à Genève, Glasgow, Hambourg, Madrid ou Zurich, la hausse devrait y être plus modérée – entre 4% et 5% -, tandis qu’à Turin et Milan, les chambres devraient rester à des niveaux de prix assez proches de ceux pratiqués actuellement.

Les voyageurs amenés à se rendre aux Etats-Unis doivent s’attendre à des augmentations de 11% à Boston à près de 13% à Chicago, et des hausses autour de +6%/+7% à New York, San Francisco ou encore Toronto. Panorama identique en Asie, avec +15% attendu à Mumbai et +8,4% à Shanghai, tandis que la hausse à Pékin, Tokyo et Sydney devrait être comprise entre 4% et 5%. Pour ce qui en est du Caire (+14,6%), Casablanca (+9,5%), Johannesburg (+7,3%), Dubaï (+9,6%), Sao Paulo (+5,8%) ou Mexico (+4,8%).

Source Tourmag.com

Son dernier voyage effectué, Thalys va maintenant fusionner dans Eurostar qui entend devenir un champion ferroviaire sur l’Europe du Nord.

Le 30 septembre dernier, en gare de Bruxelles-Midi, une petite cérémonie est venue célébrer le dernier TGV à circuler sous la marque Thalys, refermant une aventure ferroviaire débutée en 1996. Le site Thalys.com fermait dans la foulée, renvoyant désormais les internautes sur le site Eurostar.com dans le cadre de la fusion des deux compagnies filiales de la SNCF.

Le nouvel Eurostar opère ainsi quotidiennement jusqu’à 14 liaisons Paris-Londres, 19 Bruxelles-Paris et 9 Bruxelles-Londres, 15 Bruxelles-Amsterdam, 5 Paris-Dortmund, 4 Paris-Amsterdam et Londres-Amsterdam (en continuation de Bruxelles).

Source Voyages d'Affaires

Le trafic ferroviaire est totalement interrompu entre Modane et St-Michel-Valloire, dans les 2 sens de circulation. Un éboulement s'est produit le dimanche 27 Août 2023. Les travaux de consolidation sur la section ferroviaire dans la vallée de la Maurienne s’avèrent plus compliqués qu’initialement prévus. Annoncée pour le mois de novembre, la reprise de la ligne ferroviaire reliant Paris à Turin et Milan est désormais repoussée à la fin juin 2024. Les trains de la SNCF auront pour destination finale Chambéry et, durant les vacances Saint Michel de Maurienne. Pour Trenitalia, la ligne ferroviaire se réduit à 3 fréquences quotidiennes entre Paris et Lyon. Les trains devront rester en effet en maintenance dans la métropole rhôdanienne.

Source Voyages d'Affaires

TREMBLEMENT DE TERRE AU MAROC : LE TRAFIC AÉRIEN EST ASSURÉ NORMALEMENT

Air France a annoncé dans un communiqué que tous ses vols vers et à partir de l’ensemble de ses dessertes au Maroc –Marrakech, Casablanca et Rabat– sont assurés normalement au départ de Paris-CDG, les infrastructures aéroportuaires marocaines n’ont pas été touchées par le tremblement de terre survenu dans la nuit du 8 au 9 septembre, à 77 kilomètres au sud-ouest de Marrakech.

La compagnie tricolore a précisé qu’elle avait mis en place des mesures commerciales «permettant aux clients en possession d’une réservation pour un voyage de ou vers le Maroc dans les prochains jours de modifier ou reporter leur voyage sans frais». Elle a indiqué être en mesure d’organiser des vols supplémentaires ou utiliser des avions de plus grande capacité pour renforcer ses liaisons entre la France et le Maroc dans les prochains jours.

Marrakech, première destination touristique marocaine, est également desservie normalement par Royal Air Maroc, Transavia, TUI Air Belgium et Vueling au départ de Paris-Orly, et Royal Air Maroc et Easyjet au départ de Paris-CDG. Les autres liaisons au départ des villes françaises de province (Bordeaux, Lyon, Nantes, Marseille, Toulouse, etc.) sont également assurées selon les programmes de vols prévus.